Charles Leclerc crolla nel momento peggiore a Miami: «Ho buttato tutto all’aria»

Mentre puntava al terzo posto sul podio, Charles Leclerc ha perso tutto nell'ultimo giro, vittima di un testacoda e di una vettura visibilmente danneggiata. 

Ci sono gare che si perdono per la strategia, altre per il ritmo… e poi ci sono quelle che si perdono in un secondo. A Miami, Charles Leclerc ha spuntato la terza casella.

A lungo in lizza, e persino in testa dopo una partenza eseguita alla perfezione, il pilota della Ferrari sembrava avviato verso un solido podio. Ma nell'ultimo giro, tutto è cambiato.

Una partenza perfetta… e una gara solida

Non appena si sono spente le luci, Leclerc ha colpito forte. Approfittando di una partenza sbagliata di Antonelli, si è infilato all'esterno per conquistare la testa della corsa. Una partenza pulita, incisiva, in linea con le sue buone prestazioni dall'inizio della stagione.

Nonostante la pressione costante, prima di Antonelli e poi delle McLaren molto incisive, il monegasco è rimasto in gara. Anche dopo una strategia discutibile e una sosta lenta (3,7 secondi), è riuscito a rientrare nella lotta per il podio.

E nel finale, tutto era ancora aperto.

La scommessa strategica… e il punto di rottura

Di fronte a Oscar Piastri, la Ferrari ha tentato un colpo. Lasciare passare la McLaren per poi reagire al meglio, grazie alla modalità sorpasso.

Sulla carta, l'idea aveva senso.

«Faceva parte della strategia, ma non ha funzionato. Se fossi rimasto davanti, ero sicuro che mi avrebbe superato perché avevano troppa velocità in rettilineo e nel secondo settore. Volevo la modalità overtake, lui è passato come previsto ma ho commesso l'errore e questo ha mandato tutto all'aria», ha dichiarato ai giornalisti dopo la gara.

Il piano ha funzionato… fino al momento in cui bisognava concludere.

Un errore che costa molto caro

Nel tentativo di restare in contatto con Piastri nell'ultimo giro, Leclerc ha chiesto troppo alla sua monoposto. Un'accelerazione un po' troppo ottimistica e la Ferrari è finita in testacoda. Fine.

In pochi secondi, il podio è svanito. Peggio ancora: la sua vettura danneggiata lo ha reso vulnerabile, e ha perso altre due posizioni negli ultimi chilometri contro Russell e Verstappen. Dal terzo al sesto posto. Brutale.

«Ho dato tutto, sapevo che sarebbe stato cruciale avere la modalità sorpasso nell'ultimo giro, sapevo che l'apertura non era molto buona rispetto alla McLaren. Non sono scuse perché posso prendermela solo con me stesso».

L'errore avrebbe potuto avere conseguenze ancora più gravi.

«Sono stato fortunato a finire la gara perché avrebbe potuto finire lì. Invece di finire quarto, finisco sesto.»

Infatti, prima della scivolata, il quarto posto era assicurato. Il podio rimaneva incerto, ma i punti importanti c'erano. Alla fine, la Ferrari se ne va con l'amaro in bocca… e i punti persi. «In termini di prestazioni è stato un ottimo inizio di stagione e un'ottima gara.»

Ma in Formula 1, la linea tra prestazione ed errore è sottile. Molto sottile.

«L'errore nell'ultimo giro è stato grave, forse sono stato troppo ottimista con l'acceleratore nel tentativo di restare vicino a Oscar. Ci sono andato vicino diverse volte in questa stagione e lì è successo.»

Una domenica che potrebbe diventare ancora più pesante

Come se non bastasse, Leclerc è anche sotto inchiesta dopo l'arrivo:

• per aver potenzialmente ottenuto un vantaggio fuori pista dopo il suo testacoda
• per essere rimasto in pista con una vettura danneggiata
• e per un contatto con Russell nelle ultime curve

In altre parole, il sesto posto non è nemmeno del tutto garantito.

Leclerc, giudice e colpevole

In tutto questo, Leclerc non cerca di nascondersi. Se ne assume la responsabilità. Interamente.

«Il mio errore ha mandato all'aria tutto il lavoro della squadra, quindi devo essere molto severo con me stesso perché non deve ripetersi.» Una frase forte, all'altezza di un pilota che sa di aver avuto tra le mani un risultato molto importante…