Una giornata difficile per la Ferrari a Miami: Fred Vasseur parla di una domenica «estremamente difficile»

Il contrasto non potrebbe essere più netto. Promettente per tutto il weekend, la Ferrari ha completamente fallito la gara a Miami. Risultato: un sesto posto per Lewis Hamilton, un ottavo per Charles Leclerc… e tanta frustrazione nel team italiano.

Eppure la Scuderia aveva preparato bene la sua mossa. Modifiche apportate, un buon ritmo intravisto nelle prove e nello Sprint, e soprattutto un Charles Leclerc incisivo, capace di trasformare il suo terzo posto in griglia in leadership fin dalle prime curve.

Nel traffico, nel bel mezzo delle battaglie con Antonelli e Norris, la Ferrari era in partita.

Ma come spesso in questa stagione, la domenica ha ribaltato tutto.

«Questa domenica si preannunciava estremamente difficile», ha ammesso Fred Vasseur. «Penso che il weekend sia andato piuttosto bene fino alla gara».

Hamilton colpito all'inizio, Leclerc intrappolato alla fine della gara

Il primo duro colpo è arrivato subito: Hamilton ha perso parte dell'alettone anteriore già al primo giro, in un gruppo particolarmente agitato.

«Al primo giro, Lewis ha perso parte dell'alettone anteriore e la gara era praticamente finita».

Dall'altra parte del box, Leclerc stava ancora tenendo duro. A lungo in lotta per il podio, o addirittura per qualcosa di meglio, ha però visto tutto crollare negli ultimi istanti.

Nel tentativo di restare in contatto con Oscar Piastri, il monegasco ha commesso un errore fatale: testacoda, danni e poi penalità dopo l'arrivo. Risultato finale: una caduta all'8° posto.

«Charles, con cui lottiamo per il terzo posto, possiamo anche vedere il lato positivo: avrebbe potuto parcheggiare la macchina alla curva 4 [dopo il testacoda], ma è difficile».

Un modo per relativizzare… anche se il bilancio rimane amaro.

«Onestamente, non abbiamo avuto il tempo di discuterne [subito dopo la gara], ma penso che abbia sfiorato leggermente il cordolo. Stava cercando di restare in contatto con Oscar Piastri nell'ultimo giro.»

Il punto cruciale: le gomme

Al di là degli incidenti, la Ferrari sottolinea un problema più strutturale: la gestione delle gomme.

Nel primo stint, con le gomme medie, tutto sembrava sotto controllo. Leclerc teneva il ritmo dei leader, in grado di lottare con Antonelli e Norris in pista libera.

Ma non appena le condizioni sono cambiate (auto di sicurezza, raggruppamento del gruppo, passaggio alle gomme dure) la dinamica si è invertita.

«Fin dall'inizio del weekend, il tema principale era la gestione delle gomme e della loro temperatura. Non appena si è in buona posizione, il ritmo c'è. Era vero per noi, ma era vero per tutti: con un tale cambiamento di prestazioni, è abbastanza facile lasciarsi prendere dall'entusiasmo e finire dall'altra parte», dichiara Fred Vasseur.

Una gara in due tempi… e un'occasione mancata

Il Gran Premio si è così diviso in due fasi ben distinte, come spiega Vasseur.

«È vero che il primo stint è andato molto bene. Poi è entrata la safety car, tutti si sono raggruppati e lì abbiamo dovuto gestire l'energia. La gara si è svolta in due fasi: all'inizio avevamo la pista libera e un buon ritmo, poi, con l'intervento della safety car, tutti hanno potuto recuperare terreno e la gara è diventata molto più difficile».

Una neutralizzazione che ha rimescolato le carte… e messo in luce i limiti della Ferrari nella gestione complessiva della gara.

Alla fine, la Ferrari lascia così Miami con il suo peggior risultato della stagione. E soprattutto, con la sensazione di aver perso una vera opportunità. Perché il ritmo c'era. Anche la posizione in pista.

Ma tra incidenti, strategia e gestione delle gomme, tutto si è progressivamente sgretolato. A Miami, alla Ferrari non è mancata la velocità. Le è mancata completamente la padronanza. Non si sa quale delle due sia la cosa peggiore…