Ferrari em dia difícil em Miami: Fred Vasseur fala de um domingo “extremamente difícil”

O contraste não poderia ser mais gritante. Promissora durante todo o fim de semana, a Ferrari fracassou completamente na corrida de Miami. Resultado: um 6º lugar para Lewis Hamilton, um 8º para Charles Leclerc… e muita frustração no time italiano.

A Scuderia, no entanto, havia se preparado bem. Ajustes feitos, um bom ritmo demonstrado nos treinos e no Sprint e, acima de tudo, um Charles Leclerc incisivo, capaz de transformar seu terceiro lugar no grid em liderança logo nas primeiras curvas.

No tráfego, no meio das disputas com Antonelli e Norris, a Ferrari estava na briga.

Mas, como tem acontecido com frequência nesta temporada, o domingo mudou tudo.

“Este domingo prometia ser extremamente difícil”, reconheceu Fred Vasseur. “Acho que o fim de semana correu bastante bem até a corrida.”

Hamilton atingido logo no início, Leclerc prejudicado no final da corrida

O primeiro golpe duro veio imediatamente: Hamilton perdeu parte do aerofólio dianteiro logo na primeira volta, em um pelotão particularmente agitado.

“Na primeira volta, Lewis perdeu parte do aerofólio dianteiro e a corrida estava praticamente acabada.”

Do outro lado da garagem, Leclerc ainda mantinha a equipe na corrida. Por muito tempo na disputa pelo pódio, ou até melhor, ele viu tudo desmoronar nos momentos finais.

Ao tentar manter-se próximo de Oscar Piastri, o monegasco cometeu um erro fatal: rodou, sofreu danos e recebeu uma penalidade após a chegada. Resultado final: uma queda para o 8º lugar.

“Charles, com quem disputamos o terceiro lugar, também podemos ver o lado positivo: ele poderia ter parado o carro na curva 4 [após a rodada], mas é difícil.”

Uma forma de relativizar… mesmo que o resultado continue amargo.

“Honestamente, não tivemos tempo de discutir isso [logo após a corrida], mas acho que ele tocou levemente no vibratório. Ele estava tentando manter contato com Oscar Piastri na última volta.”

O ponto crucial: os pneus

Além dos incidentes, a Ferrari aponta um problema mais estrutural: a gestão dos pneus.

Na primeira etapa, com pneus médios, tudo parecia sob controle. Leclerc mantinha o ritmo dos líderes, capaz de disputar com Antonelli e Norris em pista livre.

Mas assim que as condições mudaram (carro de segurança, reagrupamento do pelotão, mudança para pneus duros), a dinâmica se inverteu.

“Desde o início do fim de semana, o tema principal era a gestão dos pneus e sua temperatura. Assim que estamos bem posicionados, o ritmo está lá. Isso valia para nós, mas valia para todo mundo: com uma mudança de desempenho tão grande, é bastante fácil se empolgar e cair no outro extremo”, declara Fred Vasseur.

Uma corrida em duas fases… e uma oportunidade perdida

O Grande Prêmio se dividiu, assim, em duas fases bem distintas, como explica Vasseur.

“É verdade que a primeira parte da corrida correu muito bem. Depois, entrou o carro de segurança, todos se reagruparam e, nesse momento, tivemos que gerenciar a energia. A corrida se desenrolou em duas fases: primeiro, estávamos na pista livre com um bom ritmo; depois, com a intervenção do carro de segurança, todos puderam se aproximar e a corrida ficou muito mais difícil.”

Uma neutralização que mudou completamente o jogo… e expôs os limites da Ferrari na gestão geral da corrida.

No final, a Ferrari deixa Miami com seu pior resultado da temporada. E, acima de tudo, com a sensação de ter deixado passar uma grande oportunidade. Pois o ritmo estava lá. A posição na pista também.

Mas entre incidentes, estratégia e gestão dos pneus, tudo foi se desintegrando aos poucos. Em Miami, a Ferrari não careceu de velocidade. Careceu completamente de controle. Não se sabe o que é pior…