Ein schwieriger Tag für Ferrari in Miami: Fred Vasseur spricht von einem „äußerst schwierigen“ Sonntag

Der Kontrast könnte nicht krasser sein. Ferrari, das das ganze Wochenende über vielversprechend gewirkt hatte, hat das Rennen in Miami völlig verpasst. Das Ergebnis: ein 6. Platz für Lewis Hamilton, ein 8. für Charles Leclerc … und jede Menge Frust im italienischen Team.

Dabei hatte die Scuderia alles gut vorbereitet. Es gab Weiterentwicklungen, im Training und im Sprint zeigte sich ein gutes Tempo, und vor allem war Charles Leclerc stark und in der Lage, seinen dritten Startplatz gleich in den ersten Kurven in die Führung zu verwandeln.

Im Verkehr, mitten im Kampf mit Antonelli und Norris, war Ferrari noch im Rennen.

Doch wie so oft in dieser Saison hat der Sonntag alles auf den Kopf gestellt.

„Dieser Sonntag versprach extrem schwierig zu werden“, räumte Fred Vasseur ein. „Ich denke, das Wochenende verlief bis zum Rennen recht gut.“

Hamilton gleich zu Beginn getroffen, Leclerc am Ende des Rennens in die Falle gelockt

Der erste Rückschlag kam sofort: Hamilton verlor bereits in der ersten Runde in einem besonders turbulenten Feld einen Teil seines Frontflügels.

„In der ersten Runde verlor Lewis einen Teil seines Frontflügels, und das Rennen war so gut wie vorbei.“

Auf der anderen Seite der Box hielt Leclerc noch die Stellung. Lange im Kampf um das Podium, vielleicht sogar um mehr, sah er doch in den letzten Augenblicken alles zusammenbrechen.

Beim Versuch, an Oscar Piastri dranzubleiben, unterlief dem Monegassen ein fataler Fehler: Dreher, Schaden und dann eine Strafe nach dem Zieleinlauf. Endergebnis: ein Absturz auf den 8. Platz.

„Charles, mit dem wir um den dritten Platz kämpfen, kann man auch das Positive sehen: Er hätte das Auto in Kurve 4 [nach seinem Dreher] abstellen können, aber das ist schwierig.“

Eine Art, die Sache zu relativieren … auch wenn die Bilanz bitter bleibt.

„Ehrlich gesagt hatten wir [direkt nach dem Rennen] keine Zeit, darüber zu sprechen, aber ich glaube, er hat die Randsteinkante leicht gestreift. Er hat versucht, in der letzten Runde den Kontakt zu Oscar Piastri zu halten.“

Der entscheidende Faktor: die Reifen

Abgesehen von den Zwischenfällen weist Ferrari auf ein eher strukturelles Problem hin: das Reifenmanagement.

Auf der ersten Stintphase, auf Medium-Reifen, schien alles unter Kontrolle zu sein. Leclerc hielt das Tempo der Spitzenreiter mit und konnte auf freier Strecke mit Antonelli und Norris mithalten.

Doch sobald sich die Bedingungen änderten (Safety Car, Zusammenballung des Feldes, Wechsel auf harte Reifen), kehrte sich die Dynamik um.

„Seit Beginn des Wochenendes war das Hauptthema das Reifenmanagement und die Reifentemperatur. Sobald man gut positioniert ist, ist das Tempo da. Das galt für uns, aber es galt für alle: Bei einer solchen Leistungsschwankung kann man sich leicht hinreißen lassen und ins andere Extrem kippen“, erklärt Fred Vasseur.

Ein Rennen in zwei Phasen … und eine verpasste Chance

Der Grand Prix gliederte sich somit in zwei sehr unterschiedliche Phasen, wie Vasseur erklärt.

„Es stimmt, dass der erste Stint sehr gut gelaufen ist. Dann kam das Safety Car, alle haben sich wieder zusammengeschlossen, und da mussten wir die Energie einteilen. Das Rennen verlief in zwei Phasen: Zunächst hatten wir freie Bahn und ein gutes Tempo, doch durch den Einsatz des Safety Cars konnten alle wieder aufschließen, und das Rennen wurde deutlich schwieriger.“

Eine Neutralisierung, die alle Karten neu gemischt hat … und die Grenzen von Ferrari beim Gesamtmanagement des Rennens aufgezeigt hat.

Letztendlich verlässt Ferrari Miami somit mit seinem schlechtesten Saisonergebnis. Und vor allem mit dem Gefühl, eine echte Chance verpasst zu haben. Denn das Tempo war da. Die Position auf der Strecke ebenfalls.

Aber zwischen Zwischenfällen, Strategie und Reifenmanagement ist alles nach und nach zerfallen. In Miami fehlte es Ferrari nicht an Geschwindigkeit. Es fehlte ihr völlig an Kontrolle. Man weiß nicht, was schlimmer ist…