Charles Leclerc se viene abajo en el peor momento en Miami: «Lo he echado todo por la borda»

Aunque aspiraba al tercer puesto del podio, Charles Leclerc lo perdió todo en la última vuelta, tras sufrir un trompo y con un coche visiblemente dañado. 

Hay carreras que se pierden por la estrategia, otras por el ritmo… y luego están aquellas que se pierden en un segundo. En Miami, Charles Leclerc marcó la tercera casilla.

Durante mucho tiempo en la lucha, e incluso líder tras una salida perfectamente ejecutada, el piloto de Ferrari parecía encaminarse hacia un podio seguro. Pero en la última vuelta, todo dio un vuelco.

Una salida perfecta… y una carrera sólida

Nada más apagarse las luces, Leclerc salió con fuerza. Aprovechando un mal arranque de Antonelli, se coló por el exterior para hacerse con el liderato. Una salida limpia y incisiva, en la línea de sus buenas salidas desde el inicio de la temporada.

A pesar de la presión constante, primero de Antonelli y luego de los muy incisivos McLaren, el monegasco se mantuvo en la lucha. Incluso tras una estrategia discutible y una parada lenta (3,7 segundos), logró volver a meterse en la lucha por el podio.

Y en la recta final, todo seguía abierto.

La apuesta estratégica… y el punto de inflexión

Frente a Oscar Piastri, Ferrari intentó una jugada. Dejar pasar al McLaren para luego contraatacar mejor, gracias al modo de adelantamiento.

Sobre el papel, la idea tenía sentido.

«Formaba parte de la estrategia, pero no funcionó. Si me quedaba delante, estaba seguro de que me adelantaría porque tenían demasiada velocidad en recta y en el segundo sector. Quería el modo de adelantamiento, me adelantó como esperaba, pero cometí un error y eso lo echó todo por la borda», declaró ante los periodistas tras la carrera.

El plan salió bien… hasta el momento de rematar.

Un error que sale muy caro

Al intentar mantenerse a la altura de Piastri en la última vuelta, Leclerc exigió demasiado a su monoplaza. Una aceleración un poco demasiado optimista y el Ferrari hizo un trompo. Se acabó.

En cuestión de segundos, el podio se esfumó. Peor aún: su coche dañado lo dejó en una situación vulnerable, y perdió dos posiciones más en los últimos kilómetros frente a Russell y Verstappen. De tercero a sexto. Brutal.

«Lo di todo, sabía que sería crucial tener el modo de adelantamiento en la última vuelta, sabía que el despliegue no era muy bueno frente al McLaren. No son excusas porque solo puedo culparme a mí mismo».

El error incluso podría haber tenido consecuencias más graves.

«Tuve suerte de terminar la carrera porque podría haber acabado ahí. En lugar de terminar cuarto, termino sexto».

Porque sí, antes del deslizamiento, el cuarto puesto estaba asegurado. El podio seguía siendo incierto, pero los puntos importantes estaban ahí. Al final, Ferrari se va con un sabor amargo… y puntos perdidos. «En cuanto al rendimiento, ha sido un muy buen comienzo de temporada y una muy buena carrera».

Pero en la Fórmula 1, la línea entre el rendimiento y el error es muy fina. Muy fina.

«Pero el error en la última vuelta fue grave, quizá fui demasiado optimista con el acelerador al intentar mantenerme cerca de Oscar. Ya ha estado cerca varias veces esta temporada y ahí pasó».

Un domingo que podría complicarse aún más

Por si fuera poco, Leclerc también está siendo investigado tras la llegada:

• por haber obtenido potencialmente una ventaja fuera de pista tras su trompo
• por permanecer en pista con un coche dañado
• y por un contacto con Russell en las últimas curvas

Por lo tanto, ni siquiera el sexto puesto está totalmente asegurado.

Leclerc, juez y condenado

En medio de todo esto, Leclerc no intenta esconderse. Asume su responsabilidad. Por completo.

«Mi error echó por la borda todo el trabajo del equipo, así que tengo que ser muy duro conmigo mismo porque no debe volver a pasar». Una frase contundente, propia de un piloto que sabe que tenía entre manos un gran resultado…