Grande Prêmio do Japão – Treinos livres 2: Oscar Piastri fica à frente das Mercedes

Ao final da segunda sessão de treinos livres do fim de semana, Oscar Piastri marca o melhor tempo, com as Mercedes à espreita. A Ferrari confirma seu lugar no grupo da frente.

Enquanto os semáforos ficam verdes e os fãs franceses mal conseguem abrir os olhos ao som do despertador, o carro de Lando Norris fica preso na garagem, completamente desmontado. Teme-se um vazamento hidráulico na McLaren, impedindo o atual campeão mundial de voltar à pista durante a primeira meia hora desta sessão. Por outro lado, Fernando Alonso está de volta. Ausente da primeira sessão, ele havia cedido seu lugar ao piloto reserva, Jak Crawford. 

Enquanto Lando Norris está fora de ação nesta manhã de sexta-feira, seu companheiro de equipe, Oscar Piastri, está em plena forma e rapidamente marca o recorde nos setores 1 e 2. Mais tarde, ele estabelece o melhor tempo do dia com 1:30.133. 

Após seu acidente com Perez durante o EL1, Alex Albon ainda não está livre de problemas. O piloto da Williams fica preso entre as curvas 1 e 2 devido a uma falha no acelerador. Ele provoca assim uma breve bandeira amarela antes de conseguir reiniciar sem problemas. O outro azarado foi Arvid Linblad, que, após sentir um problema na caixa de câmbio, foi chamado para a garagem e acompanhou a sessão do muro dos boxes.

Evoluções a caminho

Tanto nos boxes quanto na pista, há muito trabalho a ser feito hoje. E por um bom motivo: várias equipes estão introduzindo evoluções técnicas notáveis. A Red Bull reformulou a área dos pontões, acompanhada de um capô do motor inédito e de um piso otimizado. A Ferrari concentrou-se em defletores de freio redesenhados, bem como em reforços de piso aprimorados. A Haas, por sua vez, optou por uma versão simplificada de seu aerofólio dianteiro para favorecer a eficiência em retas. Já a Alpine adicionou novos defletores na dianteira e ajustou o comportamento de seu aerofólio traseiro para melhorar a velocidade máxima. A Williams reforçou a estrutura de sua suspensão dianteira, enquanto a Cadillac revisou seu difusor. Por fim, a Aston Martin fez modificações em seu aileron dianteiro, bem como nas aletas localizadas na parte dianteira do piso.

Vale destacar um pequeno incidente entre Franco Colapinto e Max Verstappen. O jovem argentino estava aquecendo seus pneus de forma um pouco descuidada, sem perceber a aproximação de Verstappen por trás, que estava em uma volta rápida. Ele imediatamente interrompeu suas manobras em ziguezague para sair da trajetória e deixar o piloto da Red Bull passar. 

No topo da tabela, as Ferraris, em 5º e 6º lugares, dão continuidade ao bom trabalho da primeira sessão de treinos e confirmam um estado de forma encorajador. Embora o carro seja um pouco instável em uma volta, ele se mostra muito mais confiável em relés longos.

Do lado dos franceses, esta sessão foi semelhante à primeira: muito discreta. Décimo na EL1, Ocon registrou desta vez o 11º tempo. Pierre Gasly e Isack Hadjar ficaram, respectivamente, na 14ª e na 15ª posições.