Gran Premio de Japón – Segunda sesión de entrenamientos libres: Oscar Piastri se impone a los Mercedes

Al término de la segunda sesión de entrenamientos libres del fin de semana, Oscar Piastri marca el mejor tiempo con los Mercedes al acecho. Ferrari confirma su puesto entre los primeros.

Mientras se encienden las luces verdes y los aficionados franceses apenas pueden abrir los ojos al sonar el despertador, el coche de Lando Norris se queda atascado en el garaje, completamente desmontado. Se teme una fuga hidráulica en McLaren, lo que impide al actual campeón del mundo volver a la pista durante la primera media hora de esta sesión. Por el contrario, Fernando Alonso está de vuelta. Ausente en la primera sesión, había cedido su puesto al piloto de reserva, Jak Crawford. 

Si Lando Norris se encuentra sin trabajo este viernes por la mañana, su compañero de equipo, Oscar Piastri, está en plena forma y marca rápidamente el récord de los sectores 1 y 2. Más tarde establece el mejor tiempo del día con 1:30.133. 

Tras su choque con Pérez durante la EL1, Alex Albon no ha terminado de sufrir. El piloto de Williams se queda bloqueado entre las curvas 1 y 2 debido a un fallo en el acelerador. Provoca así una breve bandera amarilla antes de conseguir arrancar de nuevo sin problemas. El otro desafortunado fue Arvid Linblad, quien, tras notar un problema en la caja de cambios, fue llamado al garaje y siguió la sesión desde el muro de boxes.

Novedades por venir

Tanto en boxes como en pista hay mucho trabajo por hacer hoy. Y con razón, ya que varias escuderías introducen notables evoluciones técnicas. Red Bull ha rediseñado la zona de los pontones, acompañada de un capó del motor inédito y un suelo optimizado. Ferrari se ha centrado en unos conductos de frenos rediseñados, así como en refuerzos del suelo perfeccionados. Haas, por su parte, opta por una versión simplificada de su alerón delantero para favorecer la eficiencia en recta. Por su parte, Alpine ha añadido nuevos deflectores en la parte delantera y ha ajustado el comportamiento de su alerón trasero para mejorar la velocidad punta. Williams ha reforzado la estructura de su suspensión delantera, mientras que Cadillac ha revisado su difusor. Por último, Aston Martin ha introducido modificaciones en su alerón delantero, así como en los alerones situados en la parte delantera del suelo.

Cabe destacar un pequeño incidente entre Franco Colapinto y Max Verstappen. El joven argentino estaba calentando sus neumáticos de forma un poco descuidada sin darse cuenta de que Verstappen se acercaba por detrás, quien a su vez estaba en una vuelta rápida. De inmediato dejó de zigzaguear para salirse de la trayectoria y dejar pasar al piloto de Red Bull. 

En la parte alta de la tabla, los Ferrari, en 5.ª y 6.ª posición, continúan con el buen trabajo de la primera sesión de entrenamientos y confirman un estado de forma alentador. Si bien el monoplaza se muestra un poco inestable en una vuelta, resulta mucho más fiable en relevos largos.

En cuanto a los franceses, esta sesión es un calco de la primera: muy discreta. Décimo en la EL1, Ocon firma esta vez el 11.º tiempo. Pierre Gasly e Isack Hadjar se sitúan en los puestos 14.º y 15.º, respectivamente.