Aston Martin se juega el todo por el todo: Jonathan Wheatley (Audi) sustituirá a Adrian Newey

Aunque el inicio de la temporada 2026 se presenta especialmente complicado para Aston Martin, la escudería británica ya se dispone a llevar a cabo un cambio importante en su organización. Adrian Newey, que se incorporó recientemente como director del equipo, podría dejar ese cargo para centrarse exclusivamente en la parte técnica.

Según la información del medio británico Autosport, Jonathan Wheatley es el candidato favorito para sustituirlo al frente de la escudería. El anuncio oficial podría producirse en los próximos días.

Un comienzo de temporada catastrófico para Aston Martin

El veredicto es contundente: el AMR26 está actualmente muy lejos de lo esperado. La causa principal es la difícil integración del nuevo motor Honda, que sustituye a Mercedes a partir de esta temporada.

Los problemas son múltiples:

• incapacidad para completar una carrera de distancia completa

• problemas relacionados con el tren de potencia

• vibraciones intensas de alta frecuencia

• falta general de rendimiento

  Estas dificultades son tales que, según varias indicaciones, los pilotos Fernando Alonso y Lance Stroll consideraban ya desde las primeras vueltas de rodaje que no podrían encadenar largos relevos en condiciones de carrera.

  Las pruebas de invierno, primero en Barcelona y luego en Baréin, ya habían puesto de manifiesto estas debilidades, que se confirmaron posteriormente en condiciones reales.

  Newey vuelve a centrarse en su especialidad

  Ante esta situación crítica, Aston Martin tuvo que reaccionar rápidamente.

  Adrian Newey, cuyo nombramiento como director del equipo se remontaba a solo unos meses, debería volver así a un papel más natural para él: el de ingeniero y líder técnico.

  Este cambio de rol parece lógico. Newey sigue siendo reconocido, ante todo, como uno de los mejores ingenieros de la historia de la F1, con una capacidad única para diseñar monoplazas de alto rendimiento. Por el contrario, el papel de director del equipo, muy orientado a la gestión y la política interna, no se ajusta a su perfil óptimo.

  Algunas decisiones técnicas audaces también habrían complicado el proyecto AMR26. Entre ellas, la idea de un sistema de batería dividido en dos para optimizar la distribución del peso, un enfoque no convencional que habría perturbado considerablemente la integración con Honda.

  ¿Wheatley, el perfil ideal para enderezar el rumbo?

  Para sustituir a Newey, Aston Martin se decantaría por un perfil con experiencia: Jonathan Wheatley.

  Tras pasar por Red Bull durante más de 20 años y fichar recientemente por Sauber/Audi junto a Mattia Binotto, Wheatley cuenta con una sólida experiencia en la gestión de equipos y en la organización de estructuras complejas.

  Su llegada tendría sentido en varios aspectos:

  • reconocida experiencia operativa

  • profundo conocimiento del funcionamiento de los equipos de élite

  • historial común con Newey en Red Bull

    De hecho, no se descarta que fuera el propio Newey quien recomendara a Wheatley a Lawrence Stroll, propietario de la escudería.

    Esta elección reflejaría una voluntad clara: reconstituir parte del ADN organizativo de Red Bull en el seno de Aston Martin.

    Una transición rápida… y reveladora

    Si se confirma este cambio, se produciría solo unos meses después de que Newey asumiera el cargo de director del equipo, un plazo extremadamente corto a este nivel.

    Esto ilustra hasta qué punto la situación se considera crítica a nivel interno.

    La normativa de 2026, aunque los equipos la venían anticipando desde hace más de un año, parece haber pillado a Aston Martin con la guardia baja. La asociación de chasis y motor con Honda, que se suponía que iba a ser un punto de inflexión estratégico, está resultando por el momento un punto débil importante.

    ¿Y ahora, qué impacto tendrá esto para Audi?

    La posible salida de Jonathan Wheatley también plantea una cuestión importante para Audi. Llegó hace menos de un año, con un importante papel estratégico junto a Mattia Binotto, y su marcha obligaría al equipo alemán a contratar a un nuevo director de equipo o a replantearse por completo su organización interna. Una tarea adicional para un proyecto que ya se encuentra en plena fase de estructuración. Mattia Binotto, que dirige el proyecto de Audi en la F1, podría simplemente asumir también el puesto de Wheatley, aunque en ocasiones ambos roles parecían solaparse.

    Aston Martin ante la urgencia

    Para Aston Martin, esta reorganización parece un intento de rescate rápido.

    El objetivo es claro: restablecer la coherencia entre la parte técnica y la gestión, permitir que Newey se concentre en el coche y confiar la gestión global a un perfil con experiencia

    Ahora queda por ver si este cambio bastará para enderezar una temporada 2026 que ya se presenta comprometida.

    ¿Te parece una buena idea?