Uma série de apresentações

O mês de janeiro marca o retorno da Fórmula 1 com uma onda de apresentações de novos carros monopostos. Embora nos últimos anos os espetáculos fastuosos tenham dado lugar a anúncios mais modestos, o entusiasmo permanece intacto.

A época das apresentações extravagantes de carros de Fórmula 1 em locais cada vez maiores chegou ao fim. O auge atingido em meados dos anos 2000, quando equipes como Jordan e Benetton eram celebradas por sua originalidade, deu lugar a uma abordagem mais sóbria hoje em dia.

Nas duas últimas temporadas, a Williams optou por revelar seu novo carro na capa da revista britânica especializada F1 Racing, uma iniciativa que oferece à equipe visibilidade exclusiva e permite economizar. Outros fabricantes seguiram o movimento por uma questão de pragmatismo. A Ferrari, por exemplo, transmitirá online o lançamento do seu SF15-T, um método agora comum entre muitos concorrentes.

Faz todo o sentido usar as tecnologias mais recentes para destacar a engenharia de ponta, mesmo que isso não tenha o glamour da velha guarda. No entanto, os fãs continuam igualmente ansiosos para descobrir as novas formas e cores dos carros que estão por vir. Na verdade, são as cores que mais chamam a atenção, pois os chassis podem mudar radicalmente entre janeiro e março, até o Grande Prêmio de abertura da temporada. Os testes de inverno muitas vezes revelam uma série de problemas, obrigando as equipes técnicas a permanecerem flexíveis. Essa flexibilidade às vezes permite que uma equipe apresente em janeiro um carro com as especificações de 2014, simplesmente vestido com novas cores, como fez a Force India na semana passada no México, que em breve sediará uma corrida de Fórmula 1. Um toque de exotismo raro para começar o ano.

O novo visual da Ferrari, que foi uma grande decepção em 2014, e a nova paleta de cores da McLaren, talvez influenciada pela Honda ou por um novo patrocinador principal, também darão o que falar. Há rumores sobre uma mudança de cores na Sauber, a equipe em dificuldades, que poderia adotar a pintura azul e amarela de seu novo patrocinador brasileiro, atraído pela contratação de Felipe Nasr, a fim de evitar o temido vermelho. Todas essas questões, embora talvez insignificantes, encontrarão resposta nos próximos dias, antes que a ação recomece nas pistas, ao vivo do outro lado do mundo.