Quais circuitos de Fórmula 1 são realmente históricos?

Desde o início da Fórmula 1, alguns circuitos entraram para a história e ainda hoje são utilizados. Se esses circuitos clássicos nos permitem reviver o passado e continuam a oferecer Grandes Prêmios emocionantes, será que todos concordamos sobre quais merecem figurar nessa lista?

Quando pensamos na Fórmula 1, imaginamos imediatamente esses circuitos emblemáticos que viram passar gerações de carros de corrida, pistas que agora fazem parte da mitologia desse esporte tanto quanto os próprios pilotos. São os “circuitos históricos”, um termo que designa os locais que moldaram a história da F1, não confundir com os “Grandes Prémios históricos”, que designam as corridas que marcaram o calendário em diferentes países.

A primeira temporada do campeonato, em 1950, decorreu em sete circuitos: Silverstone, na Inglaterra, as ruas cintilantes de Mónaco, Indianápolis, nos Estados Unidos, Bremgarten, na Suíça, Spa-Francorchamps, na Bélgica, Reims-Gueux, em França, e Monza, em Itália, que encerrou o ano. Durante a década seguinte, o calendário se expandiu, levando a grade de largada para a Argentina, Holanda, Espanha e Alemanha, mas Monza provou ser o anfitrião mais confiável, aparecendo em todos os campeonatos daquela época. Silverstone, Reims, Nürburgring Nordschleife, Mônaco, Buenos Aires e Spa também receberam mais de seis eventos cada.

No entanto, o tempo foi mais clemente com alguns circuitos do que com outros. O lendário Nürburgring Nordschleife perdeu popularidade após uma série de incidentes graves, enquanto Reims, Buenos Aires e Indianápolis foram relegados para segundo plano. Indianápolis continua a explorar a sua famosa pista oval de 500 milhas, mas já não faz parte do calendário da F1, e a Argentina não recebe um Grande Prémio desde 1998. Por outro lado, Mônaco, Monza, Silverstone, Zandvoort e Spa-Francorchamps permaneceram, com Zandvoort tendo entrado no campeonato na década de 1950 e acabando por se estabelecer como um circuito incontornável.

Desde 1950, o esporte visitou centenas de circuitos, mas alguns deles dominam as estatísticas. Os dez locais mais utilizados são: 1. Monza – Grande Prêmio da Itália – 72 corridas 2. Mônaco – Grande Prêmio de Mônaco – 68 corridas 3. Silverstone – Grande Prêmio da Grã-Bretanha – 57 corridas 4. Spa-Francorchamps – Grande Prêmio da Bélgica – 55 corridas 5. Montreal – Grande Prêmio do Canadá – 41 corridas 6. Nürburgring – Grande Prêmio da Alemanha – 41 corridas 7. São Paulo – Grande Prêmio do Brasil – 39 corridas 8. Hungaroring – Grande Prêmio da Hungria – 38 corridas 9. Hockenheim – Grande Prêmio da Alemanha – 38 corridas 10. Red Bull Ring – Grande Prêmio da Áustria – 36 corridas A reivindicação da França em relação aos circuitos históricos é objeto de debate. Reims, um circuito incontornável nos primeiros anos, pertence sem dúvida à lista histórica. Os circuitos mais recentes do país, Le Mans, Magny-Cours e Le Castellet, receberam cada um 18 Grandes Prémios de França, mas o seu estatuto é diferente. Le Castellet entrou na cena da F1 em 1971 e continua ativo, o que lhe confere um estatuto lendário entre os circuitos franceses. Magny-Cours, que estreou em 1991, sediou sua última corrida em 2008 e não deve voltar, o que torna seu status histórico mais frágil. Embora esses circuitos tenham contribuído para o legado automotivo francês, eles ainda não podem ser colocados no mesmo pedestal que Mônaco, Spa ou Monza, que sediaram mais de trinta eventos cada um.