Os destaques do Grande Prêmio de Cingapura

Organizado pela primeira vez em 2008, o Grande Prêmio de Cingapura tornou-se um evento imperdível no calendário da F1, oferecendo inúmeros momentos espetaculares, incluindo várias edições particularmente memoráveis.

2008: Crashgate

A Renault começou o ano de 2008 após uma temporada medíocre em 2007, tendo perdido o seu campeão Fernando Alonso, o piloto que conquistou dois títulos mundiais para a equipa de Viry-Châtillon. Alonso regressou num carro que ainda era capaz de produzir momentos de génio. Em Cingapura, no entanto, sua vitória foi orquestrada. As suspeitas começaram a surgir quando seu companheiro de equipe Nelsinho Piquet fez um giro na volta de formação, prelúdio do que estava por vir. Na 12ª volta, Piquet recebeu ordens do diretor da equipe, Flavio Briatore, para provocar deliberadamente um acidente com seu R28 na saída da curva 17, acionando assim a intervenção do safety car. Isso permitiu que Alonso, que havia feito uma parada nos boxes mais cedo e estava na parte de trás do pelotão, assumisse a liderança. O incidente também custou caro ao candidato ao título Felipe Massa, que ficou com um tubo de combustível preso ao carro no final do período do safety car, o que o obrigou a abandonar a corrida. Alonso venceu a corrida e repetiu a façanha em Fuji no fim de semana seguinte, sem nenhuma irregularidade. O escândalo, apelidado de “Crashgate”, foi manchete nos jornais de todo o mundo e resultou na demissão de Briatore e Piquet em 2009. A perda de Massa foi particularmente dolorosa: ele terminou em 13º lugar, sem nenhum ponto, quando um único ponto teria lhe garantido o campeonato em seu país natal, o Brasil. As batalhas judiciais continuam, e a questão permanece: será que Massa será coroado campeão algum dia, mesmo quinze anos depois?

2015: o domínio de Vettel, Mercedes ausente

Em 2015, a Mercedes já estava bem estabelecida em um período de domínio, e poucos eram aqueles que podiam desafiá-la regularmente. A única exceção era Sebastian Vettel, recém-chegado à Ferrari. Ele imediatamente causou sensação ao superar as duas Flechas de Prata na Malásia graças a uma estratégia ousada, e depois repetir a façanha na Hungria. Cingapura prometia ser uma nova vitrine para a nova estrela de Maranello. A corrida decorreu de forma simples: a Mercedes carecia de velocidade e sofria de problemas de fiabilidade, nomeadamente o abandono de Hamilton, deixando a Ferrari com o caminho livre. Vettel tinha conquistado uma pole position espetacular na véspera e manteve-se imperturbável, comentando mesmo pelo rádio quando um fã ultrapassou as barreiras e entrou na pista: «Há um fã na pista. ” Ele então conquistou o que viria a ser sua terceira vitória da temporada, consolidando seu status de piloto de ponta na Ferrari.

2017: o colapso dos Reds

A temporada de 2017 viu a rivalidade entre Vettel e Hamilton, e entre Ferrari e Mercedes, atingir seu auge. Vettel estava a apenas três pontos de Hamilton e largou na pole position no Grande Prêmio de Cingapura. Na largada, ele ultrapassou Verstappen, que tinha largado melhor, e seu companheiro de equipe Kimi Räikkönen, que também tinha largado bem. O caos se instalou quando os três primeiros da grade colidiram, eliminando-se mutuamente. A corrida de Vettel terminou prematuramente quando ele bateu no muro. Hamilton venceu a corrida, marcando uma virada decisiva no campeonato. A partir daí, Vettel cometeu uma série de erros, terminando a temporada com uma modesta vitória no Brasil, e sua situação não melhorou no ano seguinte.

2019: a última temporada de Vettel, com a ajuda da Ferrari

Cingapura tinha um significado especial para Vettel. Em um ano difícil para a Ferrari, todos os olhos se voltaram para a estrela em ascensão Charles Leclerc, que conquistou a pole position de forma dominante e parecia pronto para conquistar a terceira vitória de sua carreira. No entanto, a Ferrari optou por dar uma chance a Vettel, que não vencia uma corrida há quase um ano. O cenário lembrava o de Mônaco em 2017: o carro que não deveria vencer foi chamado aos boxes mais cedo, ficando preso no tráfego. Vettel parou depois de Leclerc, usando o overcut a seu favor. O resultado foi a 53ª e última vitória de Vettel em um Grande Prêmio, uma vitória que foi tudo menos clássica. Ele ainda detém o recorde de maior número de vitórias em Cingapura, com cinco vitórias em seu currículo.