Orçamento de 2023 que as equipes de F1 devem respeitar

De acordo com as regras financeiras da FIA, o orçamento para 2023 foi fixado em 135 milhões de dólares, o que representa um aumento de 3,1% refletindo a inflação de 2022, mas ajustes adicionais elevam o total para mais de 153,8 milhões de dólares.

Em 2022, o limite máximo de despesas foi fixado em 140 milhões de dólares (equivalente em euros) para o calendário de 21 corridas. A isso se somam três provas de sprint, cada uma rendendo 150.000 dólares, e 1,2 milhão de dólares adicionais alocados para a 22ª corrida, elevando o orçamento total para 2022 para 146 milhões de dólares.

Orçamento base de 135 milhões de dólares O principal objetivo do limite de custos é uniformizar as regras do jogo, dando às equipes menores a chance de competir com as equipes maiores que gastam muito. O teto cobre todas as despesas relacionadas ao desenvolvimento do carro, mas exclui os custos de marketing e os três salários mais altos de uma equipe, e os salários dos pilotos também não são considerados.

Para 2023, com um calendário de 23 corridas, a FIA fixou uma dotação básica de 6,42 milhões de dólares para cada uma das 21 primeiras corridas, mais 1,2 milhões de dólares adicionais por corrida, num total de 137,4 milhões de dólares.

Reavaliação das corridas sprint As corridas sprint são mais caras do que um Grande Prêmio padrão, pois os 100 km percorridos aumentam o risco financeiro e mecânico. Por isso, a FIA adicionou US$ 150.000 ao teto para cada sprint. Enquanto apenas três sprints estavam previstos para 2021 e 2022, o calendário de 2023 conta com seis. Para ter em conta o risco adicional, as equipas negociaram uma duplicação da dotação relacionada com os sprints, ou seja, mais 300 000 dólares por sprint, num total de 1,8 milhões de dólares.

Os danos relacionados a acidentes são normalmente considerados no limite máximo, mas os incidentes ocorridos durante os sprints são tratados de forma diferente. A FIA autoriza as equipes a adicionar até 100.000 dólares por sprint para danos justificados, o que eleva o orçamento de desenvolvimento para 139,2 milhões de dólares. Ajustes relacionados à inflação para 2021-2022

Devido à alta inflação, o teto foi aumentado em 3,1%, conforme estipulado no regulamento – este é o primeiro ajuste desse tipo e provavelmente não será o último. Após esse aumento, nossos cálculos situam o orçamento de 2023 em US$ 143,51 milhões. O regulamento também vincula o teto à taxa média de inflação do G7, que foi de 7,2% em 2022. A aplicação desse número elevaria o teto para US$ 153,84 milhões (ou o equivalente em euros). Orçamentos variáveis por equipe Como os danos sofridos nas corridas de sprint podem ser adicionados ao teto, os orçamentos individuais das equipes podem variar consideravelmente. Um acidente caro durante um sprint poderia exceder em muito a margem de 2 milhões de dólares de que algumas equipes dispõem, o que torna os números aqui apresentados uma estimativa mínima.

Orçamento de 2023 em comparação com 2022 – 21 corridas: 135 000 000 dólares – 2 corridas adicionais: 2 400 000 dólares – 6 sprints: 1 800 000 dólares
– Inflação de 3,1% (2021): 4 315 200 dólares – Inflação de 7,2% (2022): 10 333 094 dólares TOTAL: 153 848 294 dólares

Em comparação com o limite máximo de 146 milhões de dólares em 2022, o limite para 2023 é superior em cerca de 7,8 milhões de dólares. Em vez de constatar as reduções anuais previstas, as equipas enfrentam agora um limite máximo mais elevado, em grande parte porque a inflação corrói a eficácia das medidas de limitação de custos. A FIA havia inicialmente prometido uma redução gradual, mas em 2023 todas as equipes de F1 ainda poderão atingir o orçamento máximo de desenvolvimento.