Luca di Montezemolo se despede da Ferrari

Luca di Montezemolo despediu-se da Ferrari na segunda-feira; frequentemente descrito como o filho espiritual de Enzo Ferrari, deixou uma marca indelével na Scuderia, tanto a nível desportivo como financeiro.

Quando Luca Cordero di Montezemolo entrou na sala do conselho de administração da Ferrari em 1991, o cavalo empinado era mais uma relíquia do que um símbolo unificador. As vendas haviam despencado – nenhum carro havia saído da Itália com destino à França entre 1989 e 1991 – e o prestígio da marca estava se desgastando em uma Europa ainda sob o choque da recessão. Montezemolo, já apelidado de “Il Pluripresidente” por suas presidências simultâneas na Juventus, em Bolonha e na equipe italiana da Copa América, viu nisso uma oportunidade de reescrever o destino da empresa.

Sua primeira iniciativa não envolveu as pistas, mas os showrooms. Ao reduzir a produção, enfatizar a exclusividade e reposicionar a Ferrari como o ápice do luxo, ele reverteu a tendência de queda nas vendas em apenas alguns anos, atingindo um recorde em 2012, ano em que a marca registrou seus melhores resultados de todos os tempos. A recuperação comercial foi apenas o prelúdio de um renascimento esportivo. Consciente de que um programa vencedor de Fórmula 1 era indissociável do apelo da marca, Montezemolo recrutou Jean Todt como diretor da equipe. Todt, com uma equipe de futuras lendas – o piloto Michael Schumacher, o diretor técnico Ross Brawn e o projetista Rory Byrne – forjou uma dinastia que conquistou seis campeonatos de construtores e cinco títulos de pilotos entre 1999 e 2004. Essas vitórias restauraram o status mítico da Ferrari e consolidaram a reputação de Montezemolo como mestre estrategista.

Os anos seguintes foram menos favoráveis. Após os títulos de 2007-2008, a equipe passou por dificuldades sob o comando de Fernando Alonso, passando por cinco temporadas sem conquistar nenhum campeonato. Essa série de derrotas minou a posição de Montezemolo junto aos executivos da Fiat e, apesar das aparições midiáticas e políticas muito divulgadas com o objetivo de preservar seu domínio, ele foi convidado a se demitir após 23 anos à frente da empresa.

A saída de Montezemolo foi moderada. Depois de anunciar sua demissão em 10 de setembro, ele passou as semanas seguintes se despedindo dos jornalistas e da equipe de Maranello, reiterando seu carinho pela empresa: “A Ferrari é a empresa mais bonita do mundo. Foi um grande privilégio e uma honra ser seu presidente. Eu me dediquei a ela com entusiasmo durante todos esses anos. » Sua saída priva a Fórmula 1 de um de seus arquitetos mais influentes e levanta questões sobre o futuro da Ferrari, tanto no mercado quanto nas pistas.