Grande Prêmio do Brasil: momentos marcantes das edições anteriores

Duas semanas após o Grande Prêmio do México, a Fórmula 1 vai ao circuito de Interlagos, em São Paulo, neste fim de semana, para encerrar sua temporada americana antes da final da temporada em Abu Dhabi. Esta corrida, famosa por seu suspense, oferece muitos momentos memoráveis para serem revividos.

O rugido da multidão de São Paulo sempre foi o coração pulsante do Grande Prêmio do Brasil, e poucos momentos capturaram essa pulsação de forma mais vívida do que o tão esperado triunfo de Ayrton Senna em sua terra natal em 1991. Após sete temporadas na elite, o tricampeão mundial finalmente conquistou a pole position em Interlagos e, com seu rival Nigel Mansell fora da corrida devido a um pneu furado, parecia destinado a uma vitória fácil. Uma falha repentina na caixa de câmbio bloqueou o carro na sexta marcha, transformando a corrida em uma prova de pura determinação. Apesar de tudo, Senna cruzou a linha de chegada com 2,9 segundos de vantagem sobre Riccardo Patrese, desabando em seu carro, exausto e visivelmente emocionado, enquanto os fãs brasileiros explodiam de alegria. Quatorze anos depois, esse mesmo circuito foi palco de um dos espetáculos mais caóticos da Fórmula 1. Chuvas torrenciais caíram sobre São Paulo durante todo o fim de semana, inundando até mesmo o centro de imprensa no dia da corrida. Os oficiais decidiram dar a largada atrás do carro de segurança, que liderou o pelotão por oito voltas antes que a bandeira verde fosse finalmente acionada. O dilúvio obrigou o carro de segurança a intervir mais três vezes e, após acidentes violentos envolvendo Mark Webber e Fernando Alonso, a corrida foi cancelada após 55 voltas, bem antes das 71 previstas. Os líderes se alternaram várias vezes (Rubens Barrichello, David Coulthard, Kimi Räikkönen, Giancarlo Fisichella), mantendo os fãs em suspense. No início, Räikkönen foi declarado vencedor com base na classificação no final da 53ª volta, mas após análise pela FIA, a vitória foi atribuída a Fisichella, que estava na liderança no final da 54ª volta, adicionando uma nova controvérsia a um evento já agitado.

O Grande Prêmio do Brasil de 2007 ofereceu outro tipo de suspense: uma disputa pelo título que poucos teriam previsto a favor do “Iceman”. Todos os olhos estavam voltados para o jovem Lewis Hamilton, que precisava de um pódio para conquistar seu primeiro título. Um problema na caixa de câmbio o impediu de largar, relegando-o ao sétimo lugar, enquanto seu companheiro de equipe Fernando Alonso não conseguiu acompanhar o ritmo das Ferraris pilotadas por Felipe Massa e Kimi Räikkönen. Por um capricho do destino, o desempenho consistente de Massa ajudou Räikkönen a vencer a corrida e o campeonato mundial, superando a dupla da McLaren por apenas um ponto e consolidando seu status de campeão inesperado. O ponto alto da lenda brasileira do automobilismo aconteceu em 2008, quando o campeonato foi decidido na última volta. Felipe Massa, na pole position, parecia pronto para dar à Ferrari seu primeiro título em anos, enquanto Lewis Hamilton, que largou em quarto, precisava terminar pelo menos em quinto para permanecer na disputa. Quando a bandeira quadriculada caiu, Massa cruzou a linha de chegada em primeiro e a equipe Ferrari começou a comemorar. Mas Hamilton, que estava em sexto, encontrou uma abertura na última curva, ultrapassando Timo Glock e conquistando o quinto lugar necessário para ganhar o campeonato por um único ponto. Aos 23 anos, 9 meses e 26 dias, ele se tornou o mais jovem campeão mundial, uma reviravolta espetacular que ainda ressoa nas arquibancadas de Interlagos.