Fim do tédio nas ruas de Baku

O Grande Prêmio da Europa em Baku não despertou muito entusiasmo, com um circuito previsível, sem nenhum desafio real e pilotos excessivamente cautelosos, o que resultou em um fim de semana enfadonho, sem nenhum acontecimento marcante.

O Azerbaijão organizou seu primeiro Grande Prêmio de Fórmula 1 no último fim de semana, em um circuito que serpenteia pelas ruas históricas de Baku. Embora o cenário medieval oferecesse um visual impressionante, a corrida em si não despertou o entusiasmo que muitos esperavam.

O traçado, dominado por longas retas e uma série de curvas de 90 graus, não permitiu oferecer o espetáculo imaginado pelos organizadores, especialmente na parte da cidade velha, onde a pista se estreita para formar uma única fila entre as muralhas.

Ao contrário da prova de GP2 que a precedeu e que deu origem a uma série de incidentes, a corrida de Fórmula 1 transformou-se num desfile bastante enfadonho. Os carros atingiram sua velocidade máxima e fizeram suas ultrapassagens principalmente na reta de largada, ajudados pelo DRS e pelo efeito de esteira, em vez de verdadeiras batalhas na pista.

O único duelo significativo foi abruptamente interrompido por uma penalidade discutível imposta a Kimi Raikkonen por ter cruzado a linha branca na entrada da pista dos boxes, uma infração que muitos outros pilotos cometeram sem consequências. No final, o circuito muito mediatizado de Baku lembra o muito criticado circuito de Valência, que acolheu o Grande Prémio da Europa durante quatro temporadas e que também não conseguiu convencer a comunidade da F1. Conseguirá o Azerbaijão permanecer mais tempo no calendário? Sem tradição no automobilismo, sua inclusão já parece anacrônica, e um circuito que carece de apelo universal oferece poucos trunfos. No entanto, como a história mostra, Bernie Ecclestone e a FIA costumam dar importância às vantagens não esportivas dos países visitantes que não têm uma longa tradição na F1, uma abordagem que nunca foi particularmente coerente.