Editorial: A perda de Spa marca o início do declínio da F1

Estávamos à espera, mas mesmo estando preparados, ainda assim dói. A partir de 2027, o Grande Prémio da Bélgica passará a ser um evento alternado, uma decisão ridícula, pois esta corrida é indispensável em comparação com as outras.

Com a FIA a revelar um novo calendário escalonado para o Grande Prémio da Bélgica, o destino de Spa-Francorchamps tornou-se um tema quente para fãs e especialistas. De acordo com o último acordo, o icônico circuito sediará uma corrida por ano até 2027, após o que aparecerá apenas alternadamente, com previsão para 2029 e novamente em 2031, sem um roteiro claro para além disso. A perspectiva de perder um lugar permanente no calendário gerou uma onda de críticas nas redes sociais, onde muitos lamentam que um local tão impregnado da história da Fórmula 1 seja relegado a aparições ocasionais. Spa-Francorchamps é mais do que uma sucessão de curvas, é um museu vivo dos maiores momentos deste desporto. Das curvas rápidas de Eau Rouge e Raidillon às curvas fechadas de La Source e Kemmel e Pouhon, o circuito colocou à prova lendas como Jim Clark, Jackie Stewart, Kimi Raikkonen, Lewis Hamilton e Michael Schumacher. Conquistar mais de duas vitórias em Spa continua sendo uma façanha rara, o que ressalta o caráter exigente do circuito. A reformulação do calendário vem acompanhada de outras mudanças controversas. A etapa holandesa em Zandvoort já foi cancelada, e o futuro de Spa agora é incerto. Enquanto isso, circuitos clássicos como Mônaco persistem, apesar das críticas de que o traçado estreito das ruas não é mais adequado para os carros modernos, um argumento frequentemente usado para defender a relevância de Spa. No entanto, o esporte também está se expandindo para novos mercados: Miami, Las Vegas, Arábia Saudita e uma corrida futura em Madri foram adicionadas, o que levanta questões sobre se as considerações comerciais estão se sobrepondo ao legado.

Os críticos afirmam que os incentivos financeiros ditam a orientação da Fórmula 1, com os “petrodólares” e os lucrativos direitos de hospedagem prevalecendo sobre os valores tradicionais do esporte. O receio é que, se esta tendência se mantiver, circuitos históricos como o Hungaroring, Silverstone e Monza acabem por sofrer o mesmo destino. Para alguns observadores, esta mudança marca uma viragem para séries onde os construtores continuam a reinar, como o Campeonato Mundial de Resistência, que consideram um refúgio para corridas «sensatas». Em suma, embora Spa-Francorchamps continue a ser o auge da engenharia automóvel e do talento dos pilotos, o seu futuro no calendário da Fórmula 1 é agora incerto, preso entre o respeito pelo seu passado e as realidades comerciais que irão moldar a próxima década deste desporto.