As edições mais loucas do Grande Prêmio da Grã-Bretanha

Desde 1950, o Grande Prêmio da Grã-Bretanha é um evento imperdível do calendário, oferecendo regularmente corridas espetaculares em cada um dos três circuitos que o receberam.

Ao longo das sete décadas de história do Grande Prêmio da Inglaterra, tudo o que se pode imaginar já aconteceu: duelos acirrados entre companheiros de equipe, vitórias em motos de três rodas e multidões enlouquecidas por seus heróis. Este continua a ser um evento importante e, este ano, as bancadas deverão estar cheias: os bilhetes para domingo já estavam esgotados em abril e esperam-se cerca de 450 000 fãs durante os três dias do festival. 1976 – «Queremos Hunt!» A corrida refletiu o caos da temporada. Após um início difícil, James Hunt encontrou seu ritmo na McLaren, livrando-se dos problemas de confiabilidade que o atormentavam. No entanto, ele estava muito atrás de seu rival Niki Lauda (52 pontos contra 26). Determinado a subir na classificação em Brands Hatch, Hunt se classificou na primeira fila atrás do austríaco, que também conquistou a pole position. Na largada, Lauda assumiu a liderança, seguido de perto por seu companheiro de equipe Clay Regazzoni, cuja tentativa de ultrapassagem resultou em uma rodada e provocou um engavetamento na primeira volta que atingiu Hunt, entre outros. A bandeira vermelha interrompeu a corrida e Hunt foi inicialmente excluído da reinicialização. Depois que milhares de fãs gritaram “Queremos Hunt!”, os oficiais cederam e o deixaram retomar a corrida. Ele conquistou a vitória à frente de Lauda, mas foi desclassificado por ter retomado a corrida ilegalmente. 1986 – Mansell contra Piquet Com a aposentadoria de Niki Lauda, Alain Prost parecia ser o grande favorito, mas a ameaça dos dois carros da Williams era inegável. Nigel Mansell e Nelson Piquet estavam ambos na disputa, e a equipe lutava com emoção depois que seu fundador, Frank Williams, sofreu um acidente de carro que mudou sua vida em março. O Grande Prêmio da Grã-Bretanha se tornou uma homenagem ao seu chefe. Após o acidente que encerrou a carreira de Jacques Laffite, os dois pilotos da Williams largaram em segundo lugar, escapando para terminar na liderança, com Piquet na primeira posição. Mansell, ansioso para derrotar seu rival de longa data, ultrapassou Piquet na 23ª volta após um erro do brasileiro. Ele então defendeu sua primeira posição durante as 52 voltas restantes e conquistou a vitória. Em um momento emocionante, Ginny, esposa de Frank Williams, foi convidada a subir ao pódio para levantar o troféu dos construtores diante de 120.000 espectadores. 2008 – O domínio de Hamilton na chuva Uma chuva forte caiu sobre Silverstone em 6 de julho de 2008, transformando a corrida em um espetáculo escorregadio. Lewis Hamilton, que estava em sua segunda temporada na F1, havia perdido o título por pouco em 2007. Ele se classificou em quarto lugar, enquanto seu companheiro de equipe Heikki Kovalainen conquistou a pole position. No final da quinta volta, Hamilton assumiu a liderança e nunca mais olhou para trás. As condições úmidas fizeram vários pilotos derraparem: Adrian Sutil, Nelson Piquet Jr, Timo Glock, Felipe Massa (duas vezes) e Kovalainen tiveram dificuldades, mas conseguiram retomar a corrida. Hamilton cometeu apenas um pequeno erro, manteve a calma e conquistou a vitória com mais de um minuto de vantagem sobre Kovalainen. Essa vitória permitiu que ele reassumisse a liderança da classificação, empatado com Massa e Kimi Raikkonen com 48 pontos. 2020 – Três rodas são suficientes
A pandemia da COVID-19 obrigou os organizadores a adiar o início da temporada e a disputá-la à porta fechada, o que contrastou fortemente com as habituais multidões de mais de 100 000 espectadores que se reuniam aos domingos em Silverstone. Lewis Hamilton conquistou, no entanto, a pole position e, apesar de uma partida modesta, soube tirar partido da sua posição. Dois períodos de safety car se seguiram aos incidentes envolvendo Kevin Magnussen (1ª volta) e Daniil Kvyat (12ª volta). A Mercedes executou sua estratégia com perfeição, distanciando Max Verstappen, terceiro colocado. Verstappen permaneceu ao alcance, mas não conseguiu recuperar o atraso. Problemas com os pneus aumentaram o suspense: Valtteri Bottas furou o pneu dianteiro esquerdo na 50ª volta, e Carlos Sainz teve o mesmo destino na volta seguinte. Verstappen parou nos boxes para trocar os pneus e fez a volta mais rápida, mas não conseguiu ameaçar a confortável vantagem de Hamilton. Na última volta, o segundo Mercedes também perdeu o pneu dianteiro esquerdo, destacando o quanto os pneus slicks se tornaram o maior fator imprevisível da corrida. A apenas meia volta da chegada para Hamilton, a corrida se transformou em uma corrida frenética contra o relógio. Verstappen, com pneus novos, reduzia a diferença a cada segundo, enquanto o britânico tinha de dar o máximo, apesar das suas três rodas. Os últimos momentos foram um pesadelo para a Mercedes, mas Hamilton geriu na perfeição a chegada, cruzando a linha com cinco segundos de vantagem sobre o piloto que se tornaria seu rival no campeonato do ano seguinte.

2021, a rivalidade no auge

Silverstone 2021 acabou sendo um fim de semana decisivo e um dos confrontos mais memoráveis da temporada. Max Verstappen dominou o pelotão desde o início da campanha, mas Lewis Hamilton, que corria diante de seu público, estava determinado a reescrever a história. Em 2021, a Fórmula 1 também introduziu um formato de corrida sprint, mantendo a tradicional sessão de qualificação. Na qualificação final, Hamilton fez uma volta agora lendária que lhe garantiu a pole position para o sprint. No dia seguinte, Verstappen reagiu conquistando a pole position para a corrida principal. No domingo, Verstappen assumiu a liderança logo na largada, mas Hamilton lançou um ataque precoce. O holandês defendeu sua posição com unhas e dentes, mantendo a liderança no primeiro setor e na antiga reta dos boxes. Na entrada de Copse, Hamilton fez uma manobra ousada; os dois carros se tocaram, mandando o Red Bull de Verstappen para o muro, enquanto o Mercedes de Hamilton permaneceu na pista. Esse incidente rendeu a Hamilton uma penalidade de dez segundos quando ele parou nos boxes, relegando-o para trás do Ferrari de Charles Leclerc, na liderança da corrida.

Com Verstappen fora da corrida, Hamilton tinha todas as chances de conquistar os 25 pontos. O detentor do recorde de pole positions impôs um ritmo alucinante, mais rápido em um segundo do que todos os seus concorrentes. Na 50ª volta, a Mercedes alcançou a Ferrari e Hamilton repetiu sua manobra da primeira volta, desta vez com sucesso, garantindo assim sua oitava vitória em seu país natal.