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Adrian Sutil não deverá estar na grelha de partida da F1 em 2015, a sua primeira ausência desde 2012, após os seus problemas judiciais. Será que poderá ter uma nova oportunidade de regressar nos próximos anos?
Quando uma noite em Mônaco se transformou em um drama judicial, a trajetória de Adrian Sutil no mundo do automobilismo de repente pareceu tão tumultuada quanto as ruas onde ele costumava correr na chuva. A carreira do alemão, marcada por lampejos de gênio em um carro que raramente lhe deu chances, foi tão marcada por infortúnios fora das pistas quanto por seu talento nas pistas.
Vindo de uma família de músicos profissionais, Sütil trocou as teclas do piano por um capacete de piloto, entrando na Fórmula 1 numa época em que a Alemanha inundava a grelha de partida após a era Michael Schumacher. As expectativas eram altas: um ano antes dele, Nico Rosberg havia sido apresentado como um futuro campeão, e seu compatriota Nico Hülkenberg chegou à cena na mesma temporada. Mas, ao contrário de seus colegas, que conseguiram vagas em equipes bem estabelecidas como a Williams, Sütil estreou em uma equipe em constante mudança, primeiro a Spyker, depois a Force India, sob a liderança do magnata indiano Vijay Mallya. Essa falta de estabilidade não o impediu de viver momentos de glória. Durante os treinos chuvosos em Mônaco, ele dominou a classificação, superando os pesos pesados do esporte. Algumas semanas depois, as mesmas condições úmidas no Japão permitiram que ele marcasse seu primeiro ponto, colocando a Spyker pela primeira vez no mapa da Fórmula 1. Quando a Force India finalmente encontrou seu ritmo, Sutil aproveitou quatro temporadas completas, demonstrando repetidamente seu talento no circuito de Monte Carlo, antes de ser ofuscado pelo veterano Giancarlo Fisichella, que dominava melhor do que ninguém o chassi caprichoso.
A pole position de Fisichella em Spa-Francorchamps em 2009, a primeira e, até hoje, a única da Force India, desviou a atenção da mídia do belo desempenho de Sutil na Itália, onde ele largou em segundo e terminou em quarto. Nos anos seguintes, porém, as promessas não se concretizaram em pódios. Em 2011, uma noite entre amigos com Lewis Hamilton terminou em briga com o proprietário da Lotus, Eric Lux, em uma boate londrina. Essa briga lhe rendeu uma multa de 200 mil euros e uma pena de 18 meses de prisão suspensa por agressão, um duro golpe jurídico que também rompeu sua amizade com Hamilton e lhe custou seu lugar na Force India.
Após um ano longe das pistas, Sutil voltou em 2013, bloqueando a esperada promoção de Jules Bianchi. Um início promissor na Austrália, onde ele liderou brevemente a corrida, foi rapidamente ofuscado por uma temporada medíocre, o que levou Mallya a substituí-lo por Hülkenberg para 2014. A Sauber, agora equipada pela Ferrari, parecia ser o próximo passo lógico, mas a época era dominada pelos motores híbridos da Mercedes. Sem os recursos necessários para desenvolver o carro, Sutil terminou o ano sem marcar nenhum ponto e foi demitido, apesar de um contrato que deveria mantê-lo por mais tempo.
Rumores de uma vaga na nova equipe de Gene Haas para 2016 mantiveram seu nome em circulação, sugerindo que um piloto experiente poderia guiar uma equipe iniciante ao longo de sua primeira campanha. No entanto, se o piano continua sendo seu primeiro amor, talvez as teclas lhe ofereçam a redenção que sua carreira tumultuada na Fórmula 1 lhe negou.
