De Formule 1 is niet immuun voor kritiek. De verveling die sommige races oproepen, komt meestal voort uit een gebrek aan enthousiasme voor de moderne circuits.
Deze circuits, die naar de ontwerper van moderne circuits Hermann Tilke zijn vernoemd, zijn nooit favoriet geweest bij coureurs. Ze worden vaak bekritiseerd vanwege hun brede asfaltstroken en het gebrek aan bochten die het rijgedrag van de auto's echt op de proef stellen. Romain Grosjean vergeleek het circuit van Sotsji zelfs met een parkeerplaats.
De terugkeer van de klassieke circuits
De pandemie was weliswaar verstorend, maar dwong de Formule 1 om af te zien van verre bestemmingen die het zwaarst door het virus waren getroffen en terug te keren naar zijn Europese roots. Dit leidde tot de heropleving van legendarische circuits zoals Mugello, Nürburgring en Imola, die nog steeds het hart van de fans sneller doen kloppen. De evenementen van dit jaar op deze circuits hebben precies het enthousiasme opgewekt dat velen hadden gehoopt, en ook het historische circuit van Portimão in Portugal heeft een succesvol debuut gemaakt op de F1-kalender.
De coureurs zijn het erover eens
De coureurs genoten ervan om zich te kunnen bewijzen op traditionele circuits met grindbakken die de kleinste fout afstraffen en bochten die een echte fysieke inspanning vergen. Van de jonge Lando Norris tot de ervaren Romain Grosjean, voorzitter van de GPDA, was de consensus duidelijk: racen op deze ouderwetse circuits was een genot. De fans op de tribunes en de televisiekijkers thuis deelden dit enthousiasme.
Financiële realiteit
Afgezien van het sportieve aspect blijft de financiële situatie kritiek na een ongekende gezondheids- en economische crisis. Bestaande contracten moeten worden nagekomen en de landen die in 2020 zijn weggelaten, willen natuurlijk graag terugkeren op de kalender van 2021. Het is echter mogelijk om een evenwichtiger aanpak te hanteren, door af te wisselen tussen de klassieke kalender en een meer gedurfde kalender waarin circuits worden herintroduceerd die niet meer op het programma staan. Grosjean heeft dit idee zelfs naar voren gebracht. Als alle partijen erin slagen redelijke compromissen te vinden en tegelijkertijd hun belangen te behartigen, zou een dergelijke roulatie werkelijkheid kunnen worden en de weg kunnen vrijmaken voor een betere toekomst voor deze sport.