Opinie: meer samenhang in het stemgedrag bereiken

Max Verstappen werd in België uitgeroepen tot Coureur van de Dag, als erkenning voor zijn prestatie, ook al is het met een raketauto bijna kinderspel om vijf auto's in te halen. Ondertussen leveren coureurs die verder achteraan rijden vergelijkbare of zelfs betere prestaties, zonder dezelfde erkenning te krijgen.

De bewering dat Max Verstappen de titel ‘Rijder van de dag' verdient, is verre van vanzelfsprekend. Hoewel zijn vijf inhaalmanoeuvres in korte tijd, met name op snelle rivalen, applaus verdienen, mogen we niet vergeten dat hij in de snelste auto van het deelnemersveld reed. Het talent van Verstappen is duidelijk, maar vergelijkbare manoeuvres kunnen ook worden uitgevoerd door coureurs die lager op de ranglijst staan.

In Spa hebben Pierre Gasly, Esteban Ocon en zelfs Alexander Albon gewaagde inhaalmanoeuvres uitgevoerd die het publiek op de banken brachten, waarbij ze vaak met veel zelfvertrouwen de buitenste lijn namen. Toch eindigde geen van hen in de top drie van de publieksstemming voor de titel ‘Rijder van de dag'. Alpine zag daarentegen verschillende van zijn coureurs stijgen in het klassement, met name Ocon, die van de 15e plaats bij de start naar een plaats in de punten klom. In alle opzichten overtrof zijn prestatie die van Verstappen die dag. De grote Nederlandse schare fans die naar de race was gekomen, had duidelijk invloed op de stemming, aangezien de prijs door het publiek wordt toegekend. Hoewel de tweevoudig kampioen in het middelpunt van de belangstelling staat, is hij niet de enige die dit seizoen in de bloemetjes is gezet. Zijn teamgenoot Sergio Pérez won deze onderscheiding eerder dit seizoen ook al, nadat hij zich dankzij een snelle auto vanaf de achterkant van het peloton naar voren had gewerkt. Met een minder snelle auto zou het resultaat heel anders zijn geweest. Opgemerkt moet worden dat deze prijs puur ereprijs is en geen punten oplevert voor het kampioenschap. Het doel ervan is om uitzonderlijke prestaties te erkennen en te vieren, wat soms betekent dat een coureur die vastzit in het midden van het peloton deze prijs kan winnen voor de leiders van de race. Deze inspanningen blijven echter vaak onopgemerkt op televisie, omdat het simpelweg onmogelijk is om alle twintig auto's tegelijk in beeld te brengen.