Nogmaals bedankt voor de veiligheid.

Dankzij de veiligheidsmaatregelen konden de reddingswerkers Guanyu Zhou uit zijn auto halen zonder dat hij ernstige verwondingen opliep.

De veiligheidsarchitectuur van Silverstone werd al in de eerste ronde van de Grand Prix van Groot-Brittannië op de proef gesteld, en ze heeft zich bewezen. De auto van de Chinese rookie Guanyu Zhou sloeg enkele meters voor de startlijn over de kop, belandde met hoge snelheid in de grindbak en gleed enkele meters op het dak voort. Door de klap werd de bovenkant van de auto vernield, maar Zhou kwam er ongedeerd vanaf, grotendeels dankzij de halo, de beschermende ring van koolstofvezel die sinds de introductie ervan onderwerp is van heftige discussies. Hetzelfde beschermingsprincipe bleek even later ook van cruciaal belang tijdens de Formule 2-race, waar een botsing tussen Dennis Hauger en Roy Nissany zonder de halo tot een drama had kunnen leiden. Deze opeenvolgende incidenten onderstrepen hoezeer moderne veiligheidssystemen het leven van coureurs steeds beter beschermen. Hoewel sommige critici de autosport beschouwen als “slechts auto's die rondjes rijden”, is de realiteit dat innovaties die op het circuit zijn ontstaan, terug te vinden zijn in alledaagse voertuigen. Het bewezen vermogen van de halo om levens te redden, evenals een reeks andere veiligheidsverbeteringen, illustreren waarom de veiligheid van hedendaagse auto's veel te danken heeft aan de voortdurende inspanningen van de Formule 1 op het gebied van techniek.