Laat de beker staan.

De zondag van Ferrari in Le Castellet eindigde in een ramp. Charles Leclerc moest opgeven en een mislukte pitstop voor Carlos Sainz kostte het team een podiumplaats.

Ze zorgden voor sensatie tijdens de kwalificaties. Zaterdag pakte Charles Leclerc de poleposition, geholpen door zijn teamgenoot, en versloeg hij zijn rivaal in het kampioenschap – de eerste grote overwinning van de Monegask dit weekend. De race begon perfect, Leclerc hield de Nederlandse coureur op afstand, totdat hij een spin maakte, blijkbaar als gevolg van een probleem met het gaspedaal, zoals vermeld in de radiotransmissie van coureur nr. 16. Dit deed denken aan zijn ongeluk in Oostenrijk, hoewel hij later op deze suggestie terugkwam en de verantwoordelijkheid voor zijn fout bij zichzelf legde. Nu Ferrari al uit de race lag, moest de tweede auto vechten, waardoor Carlos Sainz achteraan het peloton terechtkwam. Hij probeerde te profiteren van de safety car-periode om van banden te wisselen, en alles leek in het voordeel van de Spanjaard te werken. Maar de betrouwbaarheid van weleer was bij Ferrari verdwenen. Ondanks de beweringen van Sainz dat het team zijn strategie en pitwerk had verbeterd, was het voordeel van korte duur. Het resultaat was een ongewoon lange pitstop en een bijna-botsing met een tegemoetkomende Williams, waardoor wat een veelbelovend weekend had kunnen worden, uitmondde in een ramp voor het meest succesvolle team in de sport. Enkele ronden later riep de Scuderia Sainz terug voor een tweede pitstop, terwijl hij het tempo had om te strijden voor de derde plaats op het podium. Zelfs met een van de twee snelste auto's op het circuit en een kans om zijn leidende positie in de sport te bevestigen, bleef Ferrari struikelen toen de druk toenam. Het tijdperk van de gedurfde strategieën van Ross Brawn, die de races controleerde, lijkt voorbij.