Een andere Franse F1-coureur is Pierre Guyonnet-Dupérat.

Met de Grand Prix van Frankrijk op het circuit Paul Ricard (van 21 tot 23 juni) in aantocht, kunt u onze serie over Franse persoonlijkheden uit de wereld van de Formule 1 blijven volgen. In ons laatste interview spreekt FanF1 met Pierre Guyonnet-Dupérat, persvoorlichter van de race, die zijn ruime ervaring bij de FIA inbrengt, opgedaan door nauw samen te werken met de voorzitter, Jean Todt.

Slechts vijf jaar na zijn debuut in de autosport heeft Pierre Guyonnet-Dupérat al een carrière achter de rug die lijkt op een intensieve cursus F1-communicatie. Na een opvallende periode bij de FIA, waar hij nauw samenwerkte met voorzitter Jean Todt, trad de 29-jarige Fransman in maart toe tot de organisatie van de Grand Prix van Frankrijk, nog steeds gedreven door de twee principes die hem sinds zijn debuut leiden: een niet-aflatende zoektocht naar uitmuntendheid en een oprechte liefde voor zijn werk.

Wat doet hij bij de Grand Prix van Frankrijk? “Ik ben persvoorlichter van de Formule 1 Grand Prix van Frankrijk”, legt Pierre uit. “Ik ben verantwoordelijk voor de meeste communicatietaken met betrekking tot het evenement.”

En daarvoor, zijn tijd bij de FIA? Hij begon bij de FIA in januari 2015 met een stage van zes maanden bij de digitale afdeling. Deze functie werd al snel een vaste baan en hij werd al snel verantwoordelijk voor deze afdeling, waarbij hij toezicht hield op de website van de FIA, de sociale media, de apps en de algemene digitale strategie. Een van zijn eerste projecten was de lancering van het Instagram-account van de FIA.

In juni 2016 trad hij in dienst bij het kantoor van FIA-voorzitter Jean Todt als projectmanager en perscoördinator. Anderhalf jaar lang reisde hij met de heer Todt mee en fungeerde hij als contactpersoon tussen de voorzitter en het communicatieteam en alle andere afdelingen van de FIA voor kwesties die de voorzitter wilde bespreken.

In augustus 2017 kreeg hij een nieuwe uitdaging: de nieuw gecreëerde functie van adjunct-mediadirecteur voor de Formule 1. In die hoedanigheid organiseerde hij persconferenties, beheerde hij de mediarelaties voor de Grands Prix, coördineerde hij de journalisten, het mediacentrum en de teams, en verzorgde hij alle communicatie van de FIA met betrekking tot de Formule 1. “Door met Jean Todt te werken heb ik veel geleerd, zowel op professioneel als op persoonlijk vlak”, legt Pierre uit. “Zijn werkethiek is buitengewoon, en dankzij deze 15 maanden heb ik een netwerk kunnen opbouwen onder de belangrijkste spelers in deze sport en heb ik een duidelijk inzicht gekregen in hoe alles in elkaar zit.” Opleiding Zijn loopbaan is atypisch. Hij heeft een technisch diploma in marketing en een master in ondernemerschap en strategische innovatie, studies die hij heeft gekozen met het doel om zijn eigen bedrijf te starten. Dankzij een open sollicitatie kreeg hij de stage bij de FIA, maar zijn fascinatie voor de autosport was er al. Waarom de autosport, en waarom de F1? “Mijn passie begon met rallysport en historische auto's, dankzij mijn vader, een rally-raidcoureur die meerdere keren heeft deelgenomen aan de Parijs-Dakar”, vertelt hij. “Ik heb ook veel tijd doorgebracht met Clay Regazzoni, een voormalig Ferrari-coureur en goede vriend van mijn vader, waardoor ik al op jonge leeftijd kennismaakte met de Formule 1. ” Voor Pierre weerspiegelt het DNA van deze sport – uitmuntendheid, snelle besluitvorming, nauwkeurigheid en grenzen verleggen – het teamwerk dat nodig is om een coureur en een auto naar de overwinning te leiden, een mentaliteit die hij vandaag de dag toepast bij de organisatie van de Grand Prix van Frankrijk.

Je intrede doen in de sport “Mensen denken vaak dat de Formule 1 een gesloten wereld is, maar er zijn veel bruggen”, merkt hij op. “Naast de ingenieurs zijn er ook sponsors, promotors, de FIA en de teams. Je moet gewoon durven en contact zoeken.”

De plaats van Frankrijk in de F1 “Vandaag de dag is Frankrijk goed vertegenwoordigd”, zegt Pierre. “De eerste Grand Prix vond hier plaats, het acroniem FIA is Frans, het voorzitterschap is Frans, en we hebben nu de Grand Prix van Frankrijk weer op de kalender staan, een volledig Frans team, Franse managers en coureurs.” Hoewel er geen gecoördineerde nationale agenda is, is het enthousiasme voor de autosport onmiskenbaar, voegt hij eraan toe. “We hebben tien jaar zonder Grand Prix gehad, maar nu is hij terug, en dat was de ontbrekende schakel. De passie leeft al meer dan 110 jaar, en het succes van vorig jaar in Le Castellet bewijst dat. De Grand Prix van Frankrijk is voor vijf jaar verzekerd, en we hopen hem met nog eens tien jaar te verlengen.”

Wanneer hem wordt gevraagd om één herinnering aan zijn carrière in de Formule 1 te kiezen, pauzeert Pierre even, terwijl zijn ogen de talloze momenten weerspiegelen die zijn snelle opmars in deze sport hebben gevormd. Wanneer hem wordt gevraagd welke race hij nooit zal vergeten, heeft zijn antwoord niets te maken met een podiumplaats of een spannende duel op het circuit. Het is de herinnering aan de Grand Prix van Mexico, het weekend waarop hij zijn vrouw, die ver verwijderd was van het gebrul van de motoren, wist te interesseren voor de Formule 1. Hij nam haar mee naar de paddock, stelde haar voor aan de coureurs en liet haar zien hoe deze sport van binnenuit werkt, waardoor een professionele verbintenis werd omgezet in een gedeelde familie-ervaring. Buiten het circuit is zijn enthousiasme net zo groot, maar dan in een andere vorm. Hij omschrijft zijn werk als een “kleine bijdrage aan een gemeenschappelijk doel”, of het nu gaat om het ontwikkelen van beleid bij de FIA of, zoals nu, het perfectioneren van de Grand Prix van Frankrijk voor de komende editie. Hij brengt zijn dagen door met het onderhouden van contacten met de teams, waarbij hij ernaar streeft elke race beter te maken dan de vorige, altijd met het oog op de toekomst. Als hij zijn helm afzet, haalt zijn liefde voor film hem weer in, als hij maar de tijd kon vinden. Zelfs met een drukke agenda vindt hij de tijd om een film te kijken zodra hij kan, omdat hij zich realiseert dat de verhalen op het scherm een welkome afwisseling zijn van het razendsnelle drama op het circuit. Andere Franse stemmen in deze sport zijn Lionel Froissart, Magali Bernard, Florent Gooden en Marine Deloffre.