De Grand Prix van Monaco 2010 markeert de grote comeback van Fernando Alonso

Men zegt dat het onmogelijk is om in Monaco in te halen, maar die dag bewees Fernando dat deze legende niet klopt.

Het Formule 1-seizoen 2010 begint in een sfeer van grote verwachtingen. Drie teams – Red Bull, Ferrari en McLaren – lijken in staat om de titel te betwisten. Tijdens de eerste vijf races hebben vier coureurs gewonnen: Jenson Button twee keer, Fernando Alonso, Sebastian Vettel en Mark Webber elk één keer.

Bij aankomst in Monaco stond Button aan de leiding in het klassement, met drie punten voorsprong op Alonso. Tijdens de twee testsessies was de Spanjaard telkens de snelste, waarmee hij zijn status als favoriet voor de poleposition versterkte. Zijn derde vrije training eindigde echter abrupt toen hij in bocht 3 tegen de muur botste. Omdat de kwalificaties kort daarna begonnen, kon Alonso zaterdag niet meer op het circuit komen. Uiteindelijk was het Mark Webber die de poleposition veroverde en de nieuwe favoriet voor de race werd.

Een start vanuit de pitstraat

De race begon in relatieve rust. Sebastian Vettel klom naar de tweede plaats door Robert Kubica in te halen. Na de eerste ronde stopte Alonso in de pitstraat om zijn banden te wisselen na het ongeval van Nico Hülkenberg, met de bedoeling de race met deze set banden uit te rijden.

Hij haalde snel de twee HRT's van Senna en Chanhok in en won in de zesde ronde al vier plaatsen. Tijdens de volgende vier ronden zocht hij naar een kans om de Virgin van Di Grassi in te halen, wat hem uiteindelijk lukte dankzij een gewaagde manoeuvre die Di Grassi tot een fout dwong.

In de volgende ronde haalde Alonso de Lotus van Jarno Trulli in en drie ronden later viel hij Timo Glock aan, telkens net na de tunnel, aan het begin van de nieuwe chicane. Alonso hield een hoog tempo aan en klom in de 15e ronde op naar de 17e plaats. Drie ronden later haalde hij de Lotus van Kovalainen in.

De pitstops tussen de 18e en 28e ronde bleken doorslaggevend en leverden Alonso tien plaatsen op. Ook het uitvallen van andere coureurs speelde een belangrijke rol in zijn inhaalrace: twaalf coureurs haalden de finish niet. Dankzij deze agressieve strategie kwam Alonso als zesde over de finish. Hij startte als 24e op de grid en won 18 plaatsen, waarmee hij het record voor de grootste comeback in Monaco evenaarde, een prestatie die hij deelt met Andrea de Adamich (1973), Guy Edwards (1974) en Éric Bernard (1990).