Una serie di presentazioni

Il mese di gennaio segna il ritorno della Formula 1 con una serie di presentazioni delle nuove monoposto. Anche se negli ultimi anni gli spettacoli sfarzosi hanno lasciato il posto ad annunci più modesti, l'entusiasmo rimane intatto.

L'epoca delle presentazioni stravaganti delle monoposto in luoghi sempre più grandi è finita. Il picco raggiunto a metà degli anni 2000, quando scuderie come Jordan e Benetton erano celebrate per la loro originalità, ha lasciato il posto a un approccio più sobrio oggi.

Nelle ultime due stagioni, la Williams ha scelto di svelare la sua nuova vettura sulla copertina della rivista britannica specializzata F1 Racing, un'iniziativa che offre al team una visibilità esclusiva e consente di realizzare risparmi. Altri costruttori hanno seguito l'esempio per motivi pragmatici. La Ferrari, ad esempio, trasmetterà online il lancio della sua SF15-T, un metodo ormai comune a molti concorrenti.

È perfettamente logico utilizzare le ultime tecnologie per mettere in mostra l'ingegneria all'avanguardia, anche se questo manca del fascino della vecchia scuola. Tuttavia, i fan rimangono altrettanto impazienti di scoprire le nuove forme e le nuove livree delle macchine in arrivo. In realtà, sono le livree ad attirare maggiormente l'attenzione, poiché i telai stessi possono cambiare radicalmente tra gennaio e marzo, fino al Gran Premio di apertura della stagione. I test invernali spesso rivelano una serie di problemi, costringendo i team tecnici a rimanere flessibili. Questa flessibilità a volte consente a un team di presentare a gennaio una vettura con le specifiche 2014, semplicemente rivestita di nuovi colori, come ha fatto la Force India la scorsa settimana in Messico, che presto ospiterà una gara di Formula 1. Un tocco di esotismo raro per iniziare l'anno.

Anche il nuovo look delle Ferrari, che sono state una grande delusione nel 2014, e la nuova palette di colori della McLaren, forse influenzata dalla Honda o da un nuovo sponsor principale, faranno molto parlare di sé. Girano voci su un cambio di colori per la Sauber, la scuderia in difficoltà, che potrebbe adottare la livrea blu e gialla del suo nuovo sponsor brasiliano, attratto dalla firma di Felipe Nasr, per evitare il tanto temuto rosso. Tutte queste domande, anche se forse insignificanti, troveranno una risposta nei prossimi giorni, prima che l'azione riprenda sui circuiti, in diretta dall'altra parte del mondo.