Il 17 luglio 1954, sette piloti hanno ottenuto un punto ciascuno per aver realizzato il giro più veloce, e questo punto è stato distribuito equamente tra i sette.
Era un evento insolito: diversi piloti avevano realizzato tempi sul giro identici. Al giorno d'oggi, con cronometri in grado di misurare i tempi al millesimo di secondo, le probabilità di un tale pareggio sono minime. Negli anni '50, tuttavia, le apparecchiature di cronometraggio si fermavano al secondo, o al massimo al decimo, rendendo più probabili le coincidenze.
Durante le qualifiche, solo Juan Manuel Fangio è riuscito a scendere sotto i 46 secondi secondo i fogli ufficiali. Tutti gli altri concorrenti erano almeno un secondo più lenti. Davanti a quasi 90.000 spettatori, il campione argentino è stato superato alla partenza dal secondo pilota più veloce del giorno precedente, José Froilán González. Anche Stirling Moss e Mike Hawthorn hanno superato il campione del mondo. Questi quattro uomini hanno rapidamente preso il comando, creando un netto distacco già dal primo giro. Determinato a riprendere la testa, Fangio ha spinto al massimo, ma González ha reagito realizzando il giro più veloce, con una media di oltre 154 km/h. Fangio ha tenuto il passo, registrando lo stesso tempo di 1 minuto e 50 secondi. Non fu l'unico a farlo: anche Mike Hawthorn, Onofre Marimon, Stirling Moss, Jean Behra e Alberto Ascari registrarono tempi identici. La pioggia che cadeva su Silverstone impedì qualsiasi miglioramento dei tempi. 16,86 punti di distacco in campionato alla fine della stagione
All'epoca, il pilota che realizzava il giro più veloce guadagnava un solo punto in campionato. Poiché sette piloti condividevano il miglior tempo, il punto è stato distribuito equamente, assegnando 0,14 punti a ciascuno. Il premio era irrisorio nella lotta per il titolo, ma ha dato luogo a una classifica decimale rara con due cifre dopo la virgola. Fangio ha infine vinto il campionato mondiale quell'anno, finendo con 16,86 punti di vantaggio su José Froilán González.