Sanzioni per le scuderie di F1 che ignorano il tetto di spesa

Per la prima volta dalla loro creazione, la F1 e la FIA hanno introdotto un tetto massimo di spesa, che entrerà in vigore a partire dal 2021, e i team che lo supereranno potranno ora essere sanzionati. Di seguito è riportato un riepilogo delle possibili sanzioni.

La FIA, in collaborazione con i team, ha concordato un tetto massimo di spesa che entrerà in vigore a partire dal 2021. Il limite è stato fissato a 145 milioni di dollari per la stagione 2021, poi ridotto a 140 milioni di dollari per il 2022, prima di essere aumentato del 3,1% in risposta alla crisi finanziaria.

Il tetto massimo copre solo il calendario di 21 gare; ogni Gran Premio aggiuntivo aggiunge circa 1,2 milioni di dollari allo stanziamento. Di conseguenza, il budget effettivo per il 2021 era di 146,2 milioni di dollari, mentre la cifra per il 2022, inizialmente fissata a 141,2 milioni di dollari, è stata rivalutata a 145,5 milioni di dollari.

L'importo massimo comprende tutte le spese sportive dell'anno, ad eccezione dei tre stipendi più alti (esclusi i contratti dei piloti). Sono quindi inclusi i costi di viaggio, logistica, sviluppo tecnico e innovazione, ma sono esclusi i costi di marketing per non limitare le attività commerciali. Alla fine di ogni stagione, i conti delle squadre vengono esaminati dalla Commissione arbitrale sul tetto massimo dei costi istituita dalla FIA. Le squadre che superano il limite sono soggette alle sanzioni previste dal regolamento finanziario.

Sanzioni diverse se il superamento è superiore al 5% L'articolo 8 distingue diverse categorie di sanzioni. Se alcune riguardano infrazioni procedurali, le sanzioni più importanti vengono applicate quando una squadra supera il limite massimo di oltre il 5%, ovvero circa 7,31 milioni di dollari.

L'articolo 9 elenca le sanzioni possibili, ma non prescrive importi esatti né una scala fissa, il che significa che due squadre che superano il limite massimo dello stesso importo possono essere trattate in modo diverso. Il paragrafo 9.1 descrive le opzioni, che possono essere combinate a seconda che il superamento sia stato accidentale o intenzionale:

Sanzione finanziaria – la multa è fissata caso per caso. Sanzione sportiva minore – può includere un richiamo pubblico, una deduzione di punti nel campionato costruttori o piloti, una sospensione retroattiva di una o più gare, restrizioni sui test aerodinamici o di altro tipo, o una riduzione del budget per la stagione successiva (2023).

Sanzione sportiva grave – può includere tutte le sanzioni di cui sopra, oltre alla sospensione completa dal campionato, all'esclusione totale dal campionato o a una riduzione del budget imposta per l'anno successivo. Sorveglianza rafforzata Se una squadra non compie sforzi sufficienti per controllare le proprie spese, la commissione può imporre una sorveglianza rafforzata del bilancio, come indicato all'articolo 9.2.

Decisione di non imporre sanzioni L'articolo 9.3 conferisce al comitato arbitrale sul tetto massimo dei costi il potere discrezionale di rinunciare a qualsiasi sanzione. Le squadre mantengono il diritto di presentare ricorso contro qualsiasi decisione. Pagamento di una sanzione pecuniaria Salvo in caso di ricorso, la sanzione deve essere pagata entro 30 giorni. In caso contrario, la squadra viene esclusa dal campionato fino al pagamento della sanzione.

Sanzioni per i dirigenti delle squadre Sanzioni individuali possono essere applicate anche a un dipendente o a un dirigente della squadra se la violazione è ritenuta di loro esclusiva responsabilità. Impossibile da prevedere Poiché le circostanze variano da una squadra all'altra, la sanzione esatta non può essere predeterminata. La FIA può mostrarsi indulgente se una squadra si trova in difficoltà finanziarie o se il superamento del budget non ha portato a un reale vantaggio competitivo.