Riflettori puntati sulle reclute del 2025: Isack Hadjar, il prodigio

Arrivano, imparano, impressionano. In Ritratto di un debuttante, scoprite i nuovi volti della F1, i loro primi trionfi e le loro ambizioni feroci, e mettete in luce quelli che potrebbero diventare le star di domani.

Una telefonata a Monaco ha trasformato un promettente adolescente francese nella nuova speranza della Red Bull. Quando Isack Hadjar è salito sul podio dopo la sua schiacciante vittoria nella FRECA il 22 maggio 2021, Helmut Marko lo stava già aspettando in hotel, accompagnato da Sergio Pérez, Max Verstappen e Christian Horner. “È stato un po' folle”, ricorda Hadjar, “poi Marko mi ha offerto un posto nella squadra junior della Red Bull”. Questo invito ha segnato l'inizio di una rapida ascesa nelle classifiche delle monoposto. Nato a Parigi, Hadjar ha guidato un kart per la prima volta all'età di sei anni e, otto anni dopo, ha vinto il Winfield Volant, la porta d'accesso francese alle auto di formula. Nel 2022 è entrato a far parte della Hitech Racing nella F3 britannica, ottenendo tre vittorie, cinque podi e un quarto posto in campionato. Questa prestazione gli è valsa una promozione immediata in F2 con la stessa scuderia, un salto che la maggior parte dei piloti deve guadagnarsi nel corso di diverse stagioni. Questa progressione si è rivelata brutale. “L'anno più difficile della mia vita è stato quello in F2″, ammette il ventenne. ” C'erano weekend in cui mi chiedevo perché mi stavo sforzando di continuare”. Ma la sua perseveranza ha dato i suoi frutti: dopo una prima stagione movimentata, ha cambiato squadra, ha lottato per il titolo 2024 fino all'ultimo Gran Premio e, nonostante la sconfitta contro Gabriel Bortoleto, ha ottenuto un posto alla Racing Bulls come compagno di squadra di Yuki Tsunoda.

Il 16 marzo a Melbourne, Hadjar diventerà il 72° pilota francese a prendere il via in una gara di Formula 1, affiancando i connazionali Pierre Gasly ed Esteban Ocon come terzo rappresentante francese sulla griglia di partenza. Con tre piloti, la Francia si classifica al secondo posto dietro al Regno Unito, che ne conta quattro.

Il soprannome che Marko gli ha dato, “mini-Prost”, riflette più di una semplice somiglianza superficiale. Il dirigente della Red Bull vede in Hadjar la freddezza e il talento di pilota che ricordano il quattro volte campione del mondo. Hadjar, tuttavia, rimane umile. “So che ho ancora molta strada da fare per eguagliare la carriera di Alain”, dice, “ma il mio obiettivo quest'anno è semplicemente quello di imparare e godermi l'esperienza”. Questa sete di conoscenza non è passata inosservata. Laurent Mekies, direttore della Racing Bulls, elogia l'umiltà e la sete di conoscenza del rookie, sottolineando che il passaggio dalla F2 alla F1 può essere difficile per i nuovi arrivati che non dimostrano una tale motivazione. “I rookie sono sommersi da informazioni”, spiega Mekies. “Se non sono desiderosi di assorbirle, avranno difficoltà”.

Fiducioso ma cauto, Hadjar mostra apertamente le sue ambizioni. “Penso di avere il potenziale per essere il migliore al mondo? Sì, assolutamente”, afferma. Riconosce anche il confine sottile tra velocità e imprudenza, soprattutto in condizioni variabili. “Guidare una F1 sotto la pioggia o su un circuito sconosciuto è una sfida impegnativa”, confida a FT Sports. “I weekend di sprint lasciano poco tempo per adattarsi, quindi so che la curva di apprendimento sarà ripida”.

Mentre si prepara al suo debutto, Hadjar si trova ad affrontare un ambiente spietato. Il programma junior della Red Bull è noto per i suoi standard rigorosi e solo chi dimostra continuamente il proprio valore mantiene il posto. Per il prodigio francese, il percorso che lo ha portato dal karting a Parigi all'età di sei anni alla più grande serie di corse al mondo è stato rapido, ma la vera prova inizia ora per le strade di Melbourne.