Quattro momenti salienti del Gran Premio storico del Messico

Il Gran Premio del Messico torna questo fine settimana, subito dopo il Gran Premio degli Stati Uniti, offrendo l'occasione per ripercorrere i numerosi momenti storici che hanno avuto luogo all'Autodromo Hermanos Rodríguez sin dal suo debutto nel 1962.

Il primo Gran Premio del Messico vinto da… due piloti

La prima gara di F1 in Messico ha dato luogo a un risultato davvero unico: una vittoria condivisa. Sebbene l'evento non facesse parte del campionato mondiale di quell'anno, lo scozzese Jim Clark aveva conquistato la pole position al volante della sua Lotus 25-Climax, ma prima della partenza ha avuto un problema alla batteria. L'auto non si avviava da sola, quindi i meccanici hanno dovuto spingerla per far girare il motore. A peggiorare il caos, la bandiera di partenza fu abbassata mentre i commissari erano ancora in pista. I commissari di gara giudicarono quindi illegale la partenza spinta e mostrarono una bandiera nera a Clark, mentre la vettura iniziava anche a perdere olio e sembrava poco probabile che potesse terminare la gara.

Durante una sosta ai box del suo compagno di squadra Trevor Taylor, Clark è salito sulla seconda Lotus e ha ripreso la gara. Questa manovra lo ha fatto retrocedere al terzo posto dietro Jack Brabham e Bruce McLaren, ma Clark ha iniziato una rimonta impressionante, recuperando un ritardo di 57 secondi. A più di un terzo dalla fine della gara, superò entrambi i leader; McLaren abbandonò poi a causa di un guasto al motore e l'auto di Brabham ebbe problemi tecnici. Clark proseguì quindi senza intoppi fino al traguardo, assicurandosi la vittoria. Poiché guidava l'auto del suo compagno di squadra, la vittoria è stata registrata come condivisa tra Jim Clark e Trevor Taylor: l'unica volta nella storia della F1 in cui una vittoria in un Gran Premio è stata condivisa tra due piloti.

1970: i tifosi invadono il Gran Premio del Messico

Il controllo della folla è diventato un vero rompicapo per gli organizzatori del Gran Premio del Messico del 1970. Si erano radunati quasi 200.000 spettatori e l'evento rischiò di essere annullato prima ancora che si spegnessero i semafori. In un momento memorabile, Jackie Stewart e l'eroe locale Pedro Rodríguez salirono sul circuito prima della partenza per esortare la folla a rimanere dietro le barriere di sicurezza.

Durante la gara, Stewart ha avuto uno sfortunato incontro con un cane randagio, ha perso il controllo del suo veicolo e ha evitato per un soffio la zona dove si trovavano i tifosi. Jacky Ickx ha infine vinto la gara, ma l'atmosfera caotica ha contribuito alla cancellazione della gara dal calendario dell'anno successivo. Tornerà solo nel 1986.

Il Gran Premio del Messico assente per… 22 anni

Dal 1993 al 2015, il Gran Premio del Messico è scomparso dal calendario della F1. Il deterioramento delle condizioni della pista, l'aggravarsi dell'inquinamento atmosferico e la rapida e instabile crescita della popolazione di Città del Messico hanno costretto questo sport a ritirarsi.

Già nel 2003 iniziarono a circolare voci di un ritorno, incentrate su un progetto di circuito da 70 milioni di dollari chiamato “Mantarraya” vicino a Cancún. Nel 2005, il governatore di Quintana Roo annunciò un ritorno nel 2006, ma alcune controversie fondiarie bloccarono il progetto. Dopo il Gran Premio degli Stati Uniti del 2006, Bernie Ecclestone ha annunciato un ritorno nel 2009, che alla fine non si è concretizzato. Infine, nel luglio 2014, Ecclestone ha confermato un accordo quinquennale per riportare la gara sul circuito Hermanos Rodríguez a partire dalla stagione 2015. Il tedesco Nico Rosberg ha vinto il primo Gran Premio del Messico in 22 anni, portando alla vittoria una Mercedes.

Il Gran Premio del Messico 2016, una giornata da dimenticare per Vettel

Il Gran Premio del Messico 2016 si è trasformato in un dramma radiofonico per Sebastian Vettel. Negli ultimi giri, era impegnato in una battaglia serrata con Max Verstappen e Daniel Ricciardo, entrambi piloti della Red Bull. Mentre Vettel si avvicinava a Verstappen per il terzo posto, l'olandese ha tagliato la prima curva, spingendo Vettel a lanciare una tirata colorita alla radio della squadra. Verstappen ha ignorato la protesta e ha continuato.

Ricciardo ha poi cercato di superare Vettel, ma il tedesco ha trasformato la sua Ferrari in un muro mobile, non lasciando alcuna possibilità all'australiano. Dopo la gara, Vettel, sempre con il suo caratteristico stile verbale, ha inviato un messaggio particolarmente vivace al direttore di gara. Verstappen ha ricevuto una penalità di tempo, che ha portato Vettel sul podio, ma poi Vettel ha ricevuto a sua volta una penalità, che ha assegnato il terzo posto a Ricciardo. È stato un pomeriggio che Vettel preferirebbe dimenticare.