Quali circuiti di Formula 1 sono davvero storici?

Sin dagli albori della Formula 1, alcuni circuiti sono entrati nella storia e sono ancora oggi in uso. Se questi circuiti classici ci permettono di rivivere il passato e continuano a regalarci Gran Premi emozionanti, siamo tutti d'accordo su quali meritino di figurare in questa lista?

Quando si pensa alla Formula 1, vengono subito in mente quei circuiti iconici che hanno visto sfilare generazioni di bolidi, piste che ormai fanno parte della mitologia di questo sport tanto quanto i piloti stessi. Si tratta dei “circuiti storici”, un termine che indica i luoghi che hanno plasmato la storia della F1, da non confondere con i “Gran Premi storici”, che indicano le gare che hanno segnato il calendario in diversi paesi.

La prima stagione del campionato, nel 1950, si è svolta su sette circuiti: Silverstone in Inghilterra, le scintillanti strade di Monaco, Indianapolis negli Stati Uniti, Bremgarten in Svizzera, Spa-Francorchamps in Belgio, Reims-Gueux in Francia e Monza in Italia, che ha chiuso l'anno. Nel corso del decennio successivo, il calendario si è ampliato, portando la griglia di partenza in Argentina, Paesi Bassi, Spagna e Germania, ma Monza si è rivelata l'ospite più affidabile, apparendo in ogni campionato di quel periodo. Anche Silverstone, Reims, il Nürburgring Nordschleife, Monaco, Buenos Aires e Spa hanno ospitato più di sei eventi ciascuno.

Il tempo, tuttavia, è stato più clemente con alcuni circuiti rispetto ad altri. Il leggendario Nürburgring Nordschleife ha perso popolarità dopo una serie di gravi incidenti, mentre Reims, Buenos Aires e Indianapolis sono stati tutti relegati in secondo piano. Indianapolis continua a sfruttare il suo famoso ovale da 500 miglia, ma non fa più parte del calendario di F1, e l'Argentina non ospita un Gran Premio dal 1998. Al contrario, Monaco, Monza, Silverstone, Zandvoort e Spa-Francorchamps sono rimasti, con Zandvoort che è entrato a far parte del campionato negli anni '50 e si è affermato come una tappa imprescindibile.

Dal 1950, questo sport ha fatto tappa in centinaia di circuiti, ma solo una manciata di essi domina le statistiche. I dieci siti più utilizzati sono: 1. Monza – Gran Premio d'Italia – 72 gare 2. Monaco – Gran Premio di Monaco – 68 gare 3. Silverstone – Gran Premio di Gran Bretagna – 57 gare 4. Spa-Francorchamps – Gran Premio del Belgio – 55 gare 5. Montréal – Gran Premio del Canada – 41 gare 6. Nürburgring – Gran Premio di Germania – 41 gare 7. San Paolo – Gran Premio del Brasile – 39 gare 8. Hungaroring – Gran Premio d'Ungheria – 38 gare 9. Hockenheim – Gran Premio di Germania – 38 gare 10. Red Bull Ring – Gran Premio d'Austria – 36 gare La rivendicazione della Francia riguardo ai circuiti storici è oggetto di dibattito. Reims, una tappa imprescindibile dei primi anni, appartiene senza dubbio alla lista storica. I circuiti più recenti del paese, Le Mans, Magny-Cours e Le Castellet, hanno ospitato ciascuno 18 Gran Premi di Francia, ma il loro status è diverso. Le Castellet ha fatto il suo ingresso sulla scena della F1 nel 1971 e rimane attivo, il che gli conferisce uno status leggendario tra i circuiti francesi. Magny-Cours, che ha debuttato nel 1991, ha ospitato la sua ultima gara nel 2008 e non dovrebbe tornare, il che rende il suo status storico più fragile. Sebbene questi circuiti abbiano contribuito al patrimonio automobilistico francese, non possono ancora essere messi sullo stesso piedistallo di Monaco, Spa o Monza, che hanno ospitato ciascuno più di trenta eventi.