Nuove direttive relative all’applicazione di sanzioni cumulative sulla griglia

Dopo la confusione che ha regnato intorno all'applicazione delle penalità durante il Gran Premio d'Italia, la FIA ha rivisto e chiarito la sua procedura.

Capire il rimescolamento della griglia di partenza del Gran Premio d'Italia si è rivelato un vero rompicapo. Molti piloti sono stati penalizzati dopo aver cambiato alcuni componenti del motore, lasciando i fan perplessi sul motivo per cui alcune vetture si sono ritrovate in posizioni specifiche sulla griglia. Anche i team erano all'oscuro di tutto: al termine delle qualifiche non avevano idea della posizione delle loro vetture al momento dello spegnimento dei semafori. Per evitare che ciò si ripeta, la FIA ha rivisto il regolamento sportivo, con le modifiche approvate mercoledì dal Consiglio Mondiale dello Sport Automobilistico.

D'ora in poi, l'articolo 42.2, che disciplina le penalità sulla griglia di partenza, si applicherà come segue: – Ai piloti che hanno accumulato una penalità di 15 posizioni o meno verrà prima assegnata una posizione “temporanea” in base al loro risultato nelle qualifiche, alla quale verrà poi aggiunta la penalità. Se due o più piloti condividono la stessa posizione temporanea, il loro ordine sarà determinato dalla loro posizione iniziale nelle qualifiche: il pilota più lento manterrà la sua posizione e l'altro guadagnerà una posizione. – Una volta determinate queste posizioni temporanee, i piloti che non hanno ricevuto alcuna penalità occuperanno i posti rimanenti sulla griglia, sempre nell'ordine delle qualifiche. – Una volta posizionati i piloti non penalizzati, i piloti penalizzati con una posizione temporanea avanzeranno per occupare i posti ancora vacanti. – I piloti con penalità superiori a 15 posizioni, o che vengono retrocessi in fondo alla griglia, partiranno dietro a tutti gli altri piloti classificati. Il loro ordine relativo tra loro seguirà la classifica delle qualifiche. – I piloti non classificati che sono stati autorizzati a correre dai commissari occuperanno gli ultimi posti sulla griglia, dietro a tutti i piloti classificati, con il loro ordine interno determinato in conformità con l'articolo 39.3(b).