Mercedes finalmente vince il campionato di Formula 1

Mercedes vanta una lunga storia nella Formula 1, ma un palmares modesto come scuderia indipendente. Quest'anno, con Lewis Hamilton e Nico Rosberg che hanno conquistato il titolo costruttori, il marchio con il logo a stella ha finalmente consolidato la sua importanza in questo sport.

La storia della Mercedes in Formula 1 è simile a quella di una fenice che rinasce dalle ceneri di uno dei periodi più bui dell'automobilismo. Dopo aver debuttato nel campionato mondiale nel 1954 e aver regalato due titoli mondiali a Juan Manuel Fangio, il colosso tedesco scomparve dallo sport quasi dall'oggi al domani. Il catalizzatore fu il disastro di Le Mans del 1955, dove la Mercedes di Pierre Levegh, dopo una collisione con Mike Hawthorn e Lance Macklin, si trasformò in un proiettile mortale che uccise il francese e più di ottanta spettatori: il peggior incidente mai registrato nel mondo delle corse automobilistiche. Sotto shock, la Mercedes si ritirò da tutte le competizioni, proprio mentre si profilava la promessa di una gloria futura.

Ma il cuore del marchio per l'automobilismo non ha mai smesso di battere. Durante gli anni '60 e '70, ha mantenuto una presenza discreta nelle serie di auto da turismo e prototipi, prima di fare il suo grande ritorno in Formula 1 nel 1993, questa volta come fornitore di motori. In collaborazione con Ilmor, Mercedes ha inizialmente fornito Sauber prima di stringere una partnership di lunga data con McLaren, che ha portato alla vittoria del campionato costruttori nel 1998. Un secondo titolo è arrivato dieci anni dopo, quando Brawn GP, equipaggiata da Mercedes, ha vinto il campionato 2009.

Forte di questo successo, il costruttore ha preso la coraggiosa decisione di acquistare la nuova scuderia britannica nel 2009, trasformandosi così in un team a tutti gli effetti. Tra il 2010 e il 2013, il team ha subito una radicale riorganizzazione: Michael Schumacher è stato convinto a tornare dal ritiro, Ross Brawn è stato confermato e il team dirigenziale è stato rinnovato con Toto Wolff, Niki Lauda e il capo progettista Paddy Lowe. La ricostruzione ha dato risultati lenti, e Schumacher e Brawn hanno infine lasciato la squadra senza essere riusciti a riportarla al suo antico dominio.

Tutto è cambiato con la modifica del regolamento nel 2014. Il propulsore ibrido e il pacchetto aerodinamico della Mercedes hanno fornito a Lewis Hamilton e Nico Rosberg una vettura praticamente imbattibile, rendendo scontato il titolo costruttori, che è stato confermato nel Gran Premio di Russia di quell'anno. Questo trionfo ha segnato l'inizio di una nuova era, ma ha anche fissato una soglia finanziaria intimidatoria. Per giustificare gli investimenti astronomici effettuati dal 2010, Mercedes non solo deve rimanere in testa ai suoi rivali, ma anche innovare costantemente, affinché le rapide fluttuazioni che hanno recentemente scosso Ferrari e Red Bull non compromettano la sua supremazia duramente conquistata.