Le vecchie auto di F1 non sono così complesse come si potrebbe pensare

Le attuali auto di Formula 1 sono dotate di una tecnologia all'avanguardia e richiedono decine di persone per funzionare, mentre le vecchie monoposto sono molto più semplici.

Cédric Forray dirige da solo il team La Meute (Svizzera) e se la cava senza problemi. È l'unico meccanico del pilota Louis Maulini, che guida una Lola LC87 appartenuta a Philippe Alliot. Sebbene l'auto abbia 35 anni e abbia superato il suo apice, è facile da mantenere. «È un'auto molto affidabile. Non abbiamo praticamente mai problemi», spiega Forray. Le auto di Formula 1 moderne sono dotate di sofisticati sistemi elettronici che le rendono complesse da mantenere, mentre le monoposto degli anni '80 e '90 non disponevano di tali gadget, il che semplificava il lavoro dei meccanici. “La gente tende a farne un dramma, ma la meccanica è abbastanza semplice. Non è necessario avere una fabbrica per far funzionare questa vettura. Certo, un guasto grave può complicare le cose, ma nella quotidianità non rappresenta un carico di lavoro enorme”, afferma. L'assenza di tecnologia significa anche assenza di ausili alla guida. Senza l'assistenza elettronica di cui godono i piloti moderni, guidare queste vetture di F1 d'epoca è più difficile. “Ai tempi di Villeneuve e Arnoux, bisognava stare all'erta, perché non c'era alcun aiuto”, osserva Louis Maulini, che corre dal 1971. “Qui a Dijon-Prenois superiamo i 300 km/h, quindi frenare non è facile”.