Le edizioni più folli del Gran Premio di Gran Bretagna

Dal 1950, il Gran Premio di Gran Bretagna è un appuntamento imperdibile del calendario, che offre regolarmente gare spettacolari su ciascuno dei tre circuiti che lo hanno ospitato.

Nel corso dei settant'anni di storia del Gran Premio britannico, si è verificato tutto ciò che si può immaginare: duelli accaniti tra compagni di squadra, vittorie su veicoli a tre ruote e folle in delirio per i propri eroi. Rimane un evento importante e quest'anno le tribune dovrebbero essere piene: i biglietti per domenica erano già tutti esauriti ad aprile e si prevedono circa 450.000 fan durante i tre giorni del festival. 1976 – “Vogliamo Hunt!” La gara ha rispecchiato il caos della stagione. Dopo un inizio difficile, James Hunt ha trovato il suo ritmo con la McLaren, liberandosi dei problemi di affidabilità che lo avevano tormentato. Tuttavia, era molto indietro rispetto al suo rivale Niki Lauda (52 punti contro 26). Determinato a risalire la classifica a Brands Hatch, Hunt si è qualificato in prima fila dietro all'austriaco, che ha anche conquistato la pole position. Alla partenza, Lauda ha preso il comando, seguito da vicino dal suo compagno di squadra Clay Regazzoni, il cui tentativo di sorpasso è finito in testacoda e ha provocato un tamponamento a catena nel primo giro che ha coinvolto Hunt e altri piloti. La bandiera rossa ha interrotto la gara e Hunt è stato inizialmente escluso dalla ripartenza. Dopo che migliaia di tifosi hanno intonato il coro “We want Hunt!”, i commissari hanno ceduto e gli hanno permesso di riprendere la gara. Ha vinto davanti a Lauda, ma è stato squalificato per aver ripreso la gara illegalmente. 1986 – Mansell contro Piquet Con il ritiro di Niki Lauda, Alain Prost sembrava essere il grande favorito, ma la minaccia delle due vetture Williams era innegabile. Nigel Mansell e Nelson Piquet erano entrambi in lizza e il team lottava con grande emozione dopo che il suo fondatore, Frank Williams, aveva subito un incidente stradale che gli aveva sconvolto la vita nel mese di marzo. Il Gran Premio di Gran Bretagna è diventato un omaggio al loro capo. Dopo l'incidente che ha posto fine alla carriera di Jacques Laffite, i due piloti Williams sono partiti in seconda posizione, scappando per finire in testa con Piquet al primo posto. Mansell, desideroso di battere il suo rivale di lunga data, ha superato Piquet al 23° giro dopo un errore del brasiliano. Ha poi difeso il primo posto per i restanti 52 giri e ha conquistato la vittoria. In un momento emozionante, Ginny, la moglie di Frank Williams, è stata invitata sul podio per sollevare il trofeo costruttori davanti a 120.000 spettatori. – La maestria di Hamilton sotto la pioggia Il 6 luglio 2008 una pioggia battente si è abbattuta su Silverstone, trasformando la gara in uno spettacolo scivoloso. Lewis Hamilton, alla sua seconda stagione in F1, aveva mancato di poco il titolo nel 2007. Si è qualificato al quarto posto, mentre il suo compagno di squadra Heikki Kovalainen ha conquistato la pole position. Alla fine del quinto giro, Hamilton era in testa e non si è mai voltato indietro. Le condizioni bagnate hanno fatto sbandare diversi piloti: Adrian Sutil, Nelson Piquet Jr, poi Timo Glock, Felipe Massa (due volte) e Kovalainen hanno tutti avuto difficoltà, ma sono riusciti a riprendere la gara. Hamilton ha commesso un solo piccolo errore, ha mantenuto la calma e ha vinto con oltre un minuto di vantaggio su Kovalainen. Questa vittoria gli ha permesso di tornare in testa alla classifica, a pari merito con Massa e Kimi Raikkonen con 48 punti. 2020 – Tre ruote sono sufficienti
La pandemia di COVID-19 ha costretto gli organizzatori a ritardare l'inizio della stagione e a disputarla a porte chiuse, in netto contrasto con le solite folle di oltre 100.000 spettatori che affollavano Silverstone la domenica. Lewis Hamilton ha comunque conquistato la pole position e, nonostante una partenza modesta, è riuscito a sfruttare la sua posizione. Due periodi di safety car hanno seguito gli incidenti che hanno coinvolto Kevin Magnussen (1° giro) e Daniil Kvyat (12° giro). La Mercedes ha eseguito la sua strategia alla perfezione, distanziando Max Verstappen, terzo. Verstappen è rimasto a portata di mano, ma non è riuscito a colmare il suo ritardo. I problemi con le gomme hanno aggiunto suspense: Valtteri Bottas ha forato la gomma anteriore sinistra al 50° giro e Carlos Sainz ha subito la stessa sorte al giro successivo. Verstappen si è fermato ai box per cambiare le gomme e ha fatto registrare il giro più veloce, ma non è riuscito a mettere in discussione il comodo vantaggio di Hamilton. All'ultimo giro, anche la seconda Mercedes ha perso la gomma anteriore sinistra, sottolineando quanto gli pneumatici slick siano diventati il fattore più imprevedibile della gara. A solo mezzo giro dal traguardo per Hamilton, la gara si è trasformata in una frenetica corsa contro il tempo. Verstappen, con gomme nuove, riduceva il distacco ogni secondo, mentre il britannico doveva spingere al massimo nonostante le sue tre ruote. Gli ultimi istanti sono stati un incubo per la Mercedes, ma Hamilton ha gestito perfettamente l'arrivo, tagliando il traguardo con cinque secondi di vantaggio sul pilota che sarebbe diventato il suo rivale per il campionato l'anno successivo.

2021, la rivalità al culmine

Silverstone 2021 si è rivelato un weekend decisivo e uno degli scontri più memorabili della stagione. Max Verstappen aveva dominato il gruppo dall'inizio della stagione, ma Lewis Hamilton, che correva davanti al suo pubblico, era determinato a riscrivere la storia. Nel 2021, la Formula 1 ha anche introdotto un formato di gara sprint, pur mantenendo la tradizionale sessione di qualifiche. Durante le qualifiche finali, Hamilton ha completato un giro ormai leggendario che gli ha permesso di conquistare la pole position per lo sprint. Il giorno dopo, però, Verstappen ha reagito conquistando la pole position per la gara principale. Domenica, Verstappen ha preso il comando fin dalla partenza, ma Hamilton ha lanciato un attacco precoce. L'olandese ha difeso con tenacia la sua posizione, mantenendo il comando nel primo settore e sul vecchio rettilineo dei box. All'ingresso di Copse, Hamilton ha fatto una mossa audace; le due auto si sono toccate, mandando la Red Bull di Verstappen contro il muro mentre la Mercedes di Hamilton rimaneva in pista. Questo incidente è costato a Hamilton una penalità di dieci secondi quando si è fermato ai box, relegandolo dietro la Ferrari di Charles Leclerc, in testa alla gara.

Con Verstappen fuori gara, Hamilton aveva tutte le possibilità di conquistare i 25 punti. Il detentore del record di pole position ha imposto un ritmo frenetico, più veloce di un secondo rispetto a tutti i suoi concorrenti. Al 50° giro, la Mercedes ha raggiunto la Ferrari e Hamilton ha ripetuto la manovra del primo giro, questa volta con successo, assicurandosi così l'ottava vittoria in terra natale.