Il Gran Premio di Monaco 2010 segna il grande ritorno di Fernando Alonso

Si dice che a Monaco sia impossibile sorpassare, ma quel giorno Fernando ha dimostrato che questa leggenda è falsa.

La stagione 2010 di Formula 1 inizia in un clima di grande attesa. Tre scuderie – Red Bull, Ferrari e McLaren – sembrano in grado di contendersi il titolo. Nelle prime cinque gare si sono imposti quattro piloti: Jenson Button due volte, Fernando Alonso, Sebastian Vettel e Mark Webber una volta ciascuno.

All'arrivo a Monaco, Button era in testa alla classifica, con tre punti di vantaggio su Alonso. Nelle due sessioni di prove libere, lo spagnolo è stato il più veloce in entrambe le occasioni, consolidando così il suo status di favorito per la pole position. Tuttavia, la sua terza sessione di prove libere si è conclusa bruscamente quando ha sbattuto contro il muro alla curva n. 3. Con le qualifiche alle porte, Alonso non ha potuto tornare in pista sabato. Alla fine, è stato Mark Webber a conquistare la pole position e a diventare il nuovo favorito della gara.

Partenza dalla corsia dei box

La gara è iniziata in relativa calma. Sebastian Vettel è salito al secondo posto superando Robert Kubica. Dopo il primo giro, Alonso si è fermato ai box per cambiare le gomme a seguito dell'incidente di Nico Hülkenberg, con l'intenzione di finire la gara con quel treno di gomme.

Ha rapidamente superato le due HRT di Senna e Chanhok, guadagnando già quattro posizioni al sesto giro. Nei quattro giri successivi ha cercato un'occasione per superare la Virgin di Di Grassi, finendo per superare il brasiliano grazie a una manovra audace che ha costretto Di Grassi a commettere un errore.

Al giro successivo, Alonso ha superato la Lotus di Jarno Trulli, poi tre giri dopo ha attaccato Timo Glock, entrambe le volte subito dopo il tunnel, all'inizio della nuova chicane. Mantenendo un ritmo sostenuto, Alonso è risalito al 17° posto al 15° giro e, tre giri dopo, ha superato la Lotus di Kovalainen.

I pit stop tra il 18° e il 28° giro si sono rivelati decisivi, consentendo ad Alonso di guadagnare dieci posizioni. Anche i ritiri hanno giocato un ruolo importante nella sua rimonta, con 12 piloti che non hanno terminato il Gran Premio. Grazie a questa strategia aggressiva, Alonso ha tagliato il traguardo al sesto posto. Partito dalla 24ª posizione in griglia, ha guadagnato 18 posizioni, eguagliando il record della rimonta più grande a Monaco, un'impresa che condivide con Andrea de Adamich (1973), Guy Edwards (1974) ed Éric Bernard (1990).