Editoriale sul Gran Premio d’Italia: non dovrebbe finire così

L'arrivo della gara ha nuovamente suscitato polemiche, poiché la safety car è rimasta in pista molto più a lungo di quanto avrebbe dovuto.

Nel corso dell'ultimo anno è diventato sempre più difficile stabilire le regole esatte che regolano l'uso della safety car alla fine di un Gran Premio. Dopo il controverso arrivo ad Abu Dhabi nel 2021, ogni intervento di Mercedes o Aston Martin è stato oggetto di critiche.

Quando non è una safety car virtuale utilizzata all'infinito, è quella vera ad essere criticata. Durante il Gran Premio d'Italia, il ritiro tardivo di Daniel Ricciardo ha costretto gli organizzatori a ricorrere alla safety car. Con solo pochi giri da percorrere e un'auto capricciosa che si rifiutava di avanzare, la prospettiva di disputare anche solo tre giri di gara si stava affievolendo.

La decisione di mantenere la safety car in pista ha suscitato aspre critiche sui social media. I tifosi si sono sentiti privati di un arrivo emozionante e di uno scontro tra i due rivali per il titolo, e la gara si è conclusa con una sfilata. I fischi hanno sostituito gli applausi, soffocando ogni momento di gioia. Dopo il dramma del titolo 2021, è una nuova polemica scatenata dalla FIA e dai commissari. Col senno di poi, molti commentatori si sono chiesti se una bandiera rossa non sarebbe stata più appropriata. Un finale drammatico come quello della gara di Baku dello scorso anno avrebbe potuto aggiungere suspense e colpi di scena inaspettati a un evento altrimenti piatto. Certo, avrebbe potuto stravolgere la classifica e forse “rubare” una vittoria che Max Verstappen si era già assicurato più di 30 giri prima. Ma la gara è la gara, e le ripartenze sotto safety car fanno parte dello sport. Sarebbe stato preferibile a questo finale insipido e banale davanti a una folla di tifosi entusiasti al 200% che acclamavano Charles Leclerc, che avrebbe potuto infiammare Monza con l'inno nazionale italiano.

Ancora una volta, la FIA ha gestito male la fine della gara, ma l'affermazione secondo cui la massima autorità dello sport sarebbe stata pagata dalla Red Bull per garantire la vittoria di Verstappen è assurda. Come se un campione del mondo in procinto di vincere un secondo titolo ne avesse bisogno. Con 11 vittorie su 16 Gran Premi, è chiaro che non ha più nulla da dimostrare in questa stagione.