Editoriale: Nikita Mazepin sta tornando? Preparate le vostre protezioni.

Questo fine settimana è circolata una voce secondo cui l'ex pilota Nikita Mazepin, licenziato dopo l'inizio della guerra tra Russia e Ucraina, potrebbe tornare in F1 e che la scuderia in questione potrebbe essere Alpine.

Tutti al riparo, stanno per volare frammenti di fibra di carbonio. Ma niente panico, siamo ancora al sicuro… per quanto tempo, nessuno lo sa. Una cosa è certa: forse dobbiamo prepararci a un possibile ritorno di Nikita Mazepin in una vettura di Formula 1.

La voce è tanto sorprendente quanto scioccante. Il russo, più noto per le sue scappatelle fuori dai circuiti che per il suo talento di pilota, potrebbe tornare nell'élite di questo sport. Per ora si tratta solo di speculazioni, ma la notizia sta prendendo piede da alcune ore.

Secondo le voci, l'ex pilota della Haas avrebbe già contattato una scuderia in piena crisi in vista della prossima stagione e, purtroppo per noi tifosi francesi, questa scuderia sembra essere l'Alpine. Non lasciamoci trasportare dall'entusiasmo e non accendiamo torce o sventoliamo bandiere della CGT per il momento. Non c'è nulla di ufficiale, ma la “bomba” lanciata da PlanetF1 ha già diviso il mondo di Internet. Alcuni sono indignati dal fatto che un pilota ampiamente considerato privo di talento nelle monoposto possa ottenere un altro posto in F1, sottolineando la fortuna di suo padre, l'oligarca Dmitry Mazepin, come possibile fattore determinante. Tuttavia, dobbiamo trattare la questione con serietà.

Come potrebbe un pilota soprannominato “Mazespin” per le sue numerose acrobazie fuori dai circuiti essere accolto dall'Alpine? Sembra impensabile, irragionevole e, francamente, deplorevole. Sostituire l'attuale duo francese con un duo Gasly-Mazepin sarebbe un duro colpo per l'immagine del marchio con sede a Dieppe, soprattutto considerando la reputazione di Mazepin, che è in cima alle statistiche delle uscite di pista.

Ma anche in questo caso, Alpine è stata recentemente oggetto di numerose polemiche. Tra l'annuncio della fine della produzione dei motori Renault, il controverso ritorno di Flavio Briatore e l'arrivo di uno sponsor… poco convenzionale, il team è stato sotto i riflettori. La pausa invernale permette ai giornalisti di ricaricare le batterie, ma il flusso costante di voci rende difficile staccare la spina. Posso solo immaginare la valanga di telefonate che i responsabili del team ricevono dai giornalisti in cerca di conferme. Se le voci fossero vere, sarebbe un duro colpo per i tifosi di Alpine. Le farmacie sarebbero prese d'assalto, le scorte di Ventolin sparirebbero in pochi secondi e persino la leggenda del Tour de France Chris Froome potrebbe sentirsi in dovere di donare la sua scorta personale. Ecco quanto potrebbe diventare grave la situazione.

Firmare OnlyFans come sponsor principale su due piedi costerebbe caro all'Alpine in termini di credibilità, ma il denaro potrebbe essere abbastanza allettante da far dimenticare il danno alla reputazione. Vedere una livrea Alpine con il nome di Mazepin sarebbe un incubo per molti. Un ritorno del russo sarebbe tragico sia per l'immagine del marchio che per le sue prestazioni nel quadro del tetto di bilancio. Nonostante alcune vittorie nell'Asian Le Mans Series, Mazepin semplicemente non è all'altezza degli standard della F1. Invece di suscitare entusiasmo, rischierebbe piuttosto di moltiplicare le uscite di pista. Ecco perché vi consiglio di indossare un equipaggiamento protettivo: le lesioni alla testa sono un rischio reale se dovesse partecipare alla gara il prossimo anno. Niente motori francesi, uno sponsor discutibile, un pilota incapace di mantenere le promesse… Cosa potrebbe esserci di peggio? Un riacquisto da parte di Andretti, forse, solo per demoralizzare ancora di più la squadra? Lasciateci in pace.