Editoriale: Lo spettacolo sembra falso

Le celebrità hanno sfilato a Miami mentre i VIP si godevano l'intrattenimento e lo sfarzo all'americana dell'evento. Naturalmente, una gara di Formula 1 faceva parte dei festeggiamenti.

Un momento imbarazzante si è verificato sotto gli occhi dei telespettatori di tutto il mondo quando la F1 ha testato il suo nuovo formato di presentazione dei piloti. I venti uomini hanno sfilato uno dopo l'altro davanti a un presentatore che chiaramente non aveva mai visto una gara di F1 prima d'ora, mentre Will.I.Am se ne stava lì, come un falso direttore d'orchestra. Il tutto sembrava vuoto e senz'anima, con celebrità come le sorelle Williams, Roger Federer, Tom Cruise e Vin Diesel che guardavano da dietro le quinte e piloti che avrebbero chiaramente preferito essere altrove a quindici minuti dalla partenza.

Questo episodio riassume bene la direzione rischiosa intrapresa dalla F1: la ricerca del bling-bling a tutti i costi, in particolare nel suo desiderio di conquistare il mercato americano. A Miami tutto sembrava artificiale – l'atmosfera, il continuo sfilare di star, il lavoro incessante delle telecamere – al punto che ci si chiedeva se Vin Diesel non avesse avuto più tempo in onda di Nyck de Vries. La scarsa affluenza durante le prove libere ha dimostrato che il pubblico non era lì per la gara pura.

In mezzo a tutto questo sfarzo, non bisogna dimenticare che siamo venuti a Miami per una gara automobilistica e che, francamente, questo Gran Premio non è stato molto emozionante. Certo, i primi due posti sono raramente contesi e Verstappen è chiaramente davanti a Pérez su tutti i circuiti tranne quelli cittadini, ma ci si aspetta comunque un po' di azione dietro di loro. Ci sono stati un numero rispettabile di sorpassi, ma i distacchi tra le vetture aumentano rapidamente, rendendo più difficile seguirsi a vicenda. Senza il DRS, non sarebbe successo quasi nulla. Le strategie – un solo pit stop, come a Baku – non hanno offerto alcuna vera innovazione, e vedere Charles Leclerc bloccato dietro la Haas di Magnussen per dieci giri solleva interrogativi sul fatto che le auto di nuova generazione siano davvero progettate per la gara. Se i sorpassi rimangono così difficili al di fuori dei lunghi rettilinei, la stagione potrebbe sembrare molto lunga.

Siamo entrati in una nuova era di dominio incontrastato, come è stato per quasi due decenni: prima Schumacher, poi Vettel, Hamilton e ora Verstappen. Il titolo rimarrà probabilmente alla Red Bull, ma vogliamo comunque vedere battaglie tra Aston Martin, Ferrari, Mercedes e Alpine. Idealmente, otto vetture dovrebbero lottare testa a testa per i punti, ma al momento non è così. La soluzione potrebbe risiedere nella ricerca di nuovi approcci da parte dei team, o forse il problema è intrinseco alle vetture dell'era 2022. Come appassionati, dovremo essere pazienti e sperare in gare più emozionanti. La buona notizia è che il circo tornerà in Europa tra due settimane a Imola, un circuito leggendario dove il pubblico viene per assistere alla gara, non per finire sui giornali. Questo dovrebbe essere un cambiamento gradito a tutti, in particolare alla F1.