Budget 2023 che le scuderie di F1 devono rispettare

In conformità con le norme finanziarie della FIA, il budget per il 2023 è fissato a 135 milioni di dollari, con un aumento del 3,1% che riflette l'inflazione del 2022, ma ulteriori adeguamenti portano il totale a oltre 153,8 milioni di dollari.

Nel 2022, il tetto massimo di spesa è stato fissato a 140 milioni di dollari (equivalente in euro) per il calendario di 21 gare. A ciò si aggiungono tre gare sprint, ciascuna delle quali frutta 150.000 dollari, e 1,2 milioni di dollari supplementari assegnati alla 22ª gara, portando il budget totale per il 2022 a 146 milioni di dollari.

Budget di base di 135 milioni di dollari L'obiettivo principale del tetto massimo di spesa è quello di uniformare le regole del gioco, dando ai team più piccoli la possibilità di competere con i team più grandi che spendono molto. Il tetto massimo copre tutte le spese relative allo sviluppo della monoposto, ma esclude i costi di marketing e i tre stipendi più alti di una squadra, e anche gli stipendi dei piloti non sono presi in considerazione.

Per il 2023, con un calendario di 23 gare, la FIA ha fissato un'allocazione di base di 6,42 milioni di dollari per ciascuna delle prime 21 gare, più 1,2 milioni di dollari aggiuntivi per gara, per un totale di 137,4 milioni di dollari.

Rivalutazione delle gare sprint Le gare sprint sono più costose di un Gran Premio standard, poiché i 100 km percorsi aggiungono un rischio finanziario e meccanico. Di conseguenza, la FIA ha aggiunto 150.000 dollari al tetto massimo per ogni sprint. Mentre nel 2021 e nel 2022 erano previsti solo tre sprint, il calendario 2023 ne prevede sei. Per tenere conto del rischio aggiuntivo, i team hanno negoziato un raddoppio dell'assegnazione relativa agli sprint, ovvero 300.000 dollari in più per ogni sprint, per un totale di 1,8 milioni di dollari.

I danni causati dagli incidenti sono normalmente inclusi nel limite massimo, ma gli incidenti che si verificano durante gli sprint sono trattati in modo diverso. La FIA consente ai team di aggiungere fino a 100.000 dollari per sprint per i danni giustificati, portando il budget di sviluppo a 139,2 milioni di dollari. Adeguamenti legati all'inflazione per il 2021-2022

A causa dell'elevata inflazione, il tetto massimo è stato aumentato del 3,1% come previsto dal regolamento: si tratta del primo adeguamento di questo tipo, e probabilmente non sarà l'ultimo. Dopo questo aumento, i nostri calcoli indicano che il budget per il 2023 sarà pari a 143,51 milioni di dollari. Il regolamento lega inoltre il tetto massimo al tasso medio di inflazione del G7, che nel 2022 era pari al 7,2%. L'applicazione di questa cifra porterebbe il tetto massimo a 153,84 milioni di dollari (o l'equivalente in euro). Budget variabili per squadra Dato che i danni subiti durante le gare sprint possono essere aggiunti al tetto massimo, i budget individuali delle squadre possono variare notevolmente. Un incidente costoso durante uno sprint potrebbe far superare ampiamente il margine di 2 milioni di dollari di cui beneficiano alcune squadre, rendendo le cifre qui presentate una stima minima.

Budget 2023 rispetto al 2022 – 21 gare: 135.000.000 di dollari – 2 gare aggiuntive: 2.400.000 di dollari – 6 sprint: 1.800.000 di dollari
– Inflazione del 3,1% (2021): 4.315.200 dollari – Inflazione del 7,2% (2022): 10.333.094 dollari TOTALE: 153.848.294 dollari

Rispetto al tetto massimo di 146 milioni di dollari nel 2022, il limite per il 2023 è superiore di circa 7,8 milioni di dollari. Invece di vedere le riduzioni annuali previste, i team si trovano ora ad affrontare un tetto massimo più alto, in gran parte perché l'inflazione erode l'efficacia delle misure di contenimento dei costi. La FIA aveva inizialmente promesso una riduzione graduale, ma nel 2023 tutti i team di F1 potrebbero ancora raggiungere il budget massimo di sviluppo.