Alonso: le lacune della Ferrari

Fernando Alonso sperava che una vittoria con la Ferrari sarebbe stata il suo trionfo definitivo, consolidando il suo status di leggenda al fianco di questa scuderia iconica. Ma dopo cinque anni movimentati, questa collaborazione si conclude senza risultati, senza alcun titolo di campione al suo attivo.

Quando Fernando Alonso è arrivato a Maranello nel 2010, la loro collaborazione sembrava promettere un futuro brillante: una vittoria in Bahrain, nella prima gara della stagione, lasciava presagire un nuovo capitolo per il pilota e la Scuderia, un tempo dominante. Ma la debacle di fine stagione ad Abu Dhabi – una strategia che ha favorito Mark Webber e permesso a Sebastian Vettel di vincere il titolo – ha dato il tono a una promessa non mantenuta che avrebbe oscurato i quattro anni trascorsi dallo spagnolo alla Ferrari.

La storia che ne seguì riguardava meno la velocità pura e più l'erosione della coesione all'interno della Ferrari. Sotto la guida di Stefano Domenicali, il team non funzionava più con la meticolosa unità che Jean Todt aveva coltivato, e il ben noto temperamento focoso di Alonso iniziò a entrare in conflitto con il nuovo ordine. Le sue discussioni via radio con gli ingegneri, i suoi sfoghi pubblici e un noto incidente durante le qualifiche a Monza – dove ha perso le staffe dicendo “Devo lasciarlo passare? Siete davvero degli idioti. Mamma mia…”, prima di cercare di attenuare l'insulto sostenendo di aver detto “geni” – hanno tutti segnalato un divario crescente. I risultati di Alonso in pista in quegli anni furono altalenanti. Nel 2012 guidò la F2012, un'auto sottodimensionata, verso tre vittorie e tenne il passo di Vettel fino all'ultimo Gran Premio, una prestazione che avrebbe potuto valergli il titolo informale di “miglior pilota” della stagione. Ma senza il titolo di campione, queste imprese sembravano prive di significato. L'ingaggio di Kimi Räikkönen nel 2011 è stato ampiamente interpretato come un messaggio che indicava che Alonso non era più il leader indiscusso del box. Il rinnovo del suo contratto nel settembre 2012, che lo legava alla Ferrari fino alla fine del 2016, è stato presentato dallo spagnolo come una prova di lealtà: “Se sono ancora motivato e desideroso di vincere, mi piacerebbe continuare, e se continuerò, sarà solo con la Ferrari”. Due anni dopo, tuttavia, la partnership era in fase di stallo. Nessuna vittoria, solo due podi e un sesto posto nel campionato piloti hanno sottolineato la delusione.

L'arrivo di Marco Mattiacci, poi di Maurizio Arrivabene alla guida della scuderia ha segnato l'inizio di una riorganizzazione strutturale, un processo che avrebbe portato alla nomina di Sebastian Vettel, una ventata di aria fresca che minacciava di consolidare ciò che Alonso non era riuscito a realizzare. Per l'ex doppio campione del mondo, vedere il suo rivale tedesco prosperare dove lui aveva fallito rimane l'ironia più amara del suo incubo alla Ferrari.