Une série de présentations

Le mois de janvier marque le retour de la Formule 1 avec une vague de présentations de nouvelles monoplaces. Même si ces dernières années ont vu les spectacles fastueux laisser place à des annonces plus modestes, l'enthousiasme reste intact.

L'époque des présentations extravagantes de monoplaces dans des lieux toujours plus grands est révolue. Le pic atteint au milieu des années 2000, lorsque des écuries comme Jordan et Benetton étaient célébrées pour leur originalité, a cédé la place à une approche plus sobre aujourd'hui.

Au cours des deux dernières saisons, Williams a choisi de dévoiler sa nouvelle voiture en couverture du magazine britannique spécialisé F1 Racing, une initiative qui offre à l'équipe une visibilité exclusive et permet de réaliser des économies. D'autres constructeurs ont suivi le mouvement dans un souci de pragmatisme. Ferrari, par exemple, diffusera en ligne le lancement de sa SF15-T, une méthode désormais courante chez de nombreux concurrents.

Il est tout à fait logique d'utiliser les dernières technologies pour mettre en valeur une ingénierie de pointe, même si cela manque du glamour de l'ancienne école. Pourtant, les fans restent tout aussi impatients de découvrir les nouvelles formes et les nouvelles livrées des machines à venir. En réalité, ce sont les livrées qui attirent le plus l'attention, car les châssis eux-mêmes peuvent changer radicalement entre janvier et mars, jusqu'au Grand Prix d'ouverture de la saison. Les essais hivernaux révèlent souvent une multitude de problèmes, obligeant les équipes techniques à rester flexibles. Cette flexibilité permet parfois à une équipe de présenter en janvier une voiture aux spécifications 2014, simplement habillée de nouvelles couleurs, comme l'a fait Force India la semaine dernière au Mexique, qui accueillera bientôt une course de Formule 1. Une touche d'exotisme rare pour commencer l'année.

Le nouveau look des Ferrari, qui ont été une grande déception en 2014, et la nouvelle palette de couleurs de McLaren, peut-être influencée par Honda ou un nouveau sponsor principal, feront également beaucoup parler d'eux. Les rumeurs vont bon train concernant un changement de couleurs chez Sauber, l'écurie en difficulté, qui pourrait adopter la livrée bleue et jaune de son nouveau sponsor brésilien, attiré par la signature de Felipe Nasr, afin d'éviter le rouge tant redouté. Toutes ces questions, bien que peut-être insignifiantes, trouveront une réponse dans les prochains jours, avant que l'action ne reprenne sur les circuits, en direct de l'autre bout du monde.