Nouvelles directives relatives à l’application de sanctions cumulatives sur la grille

Après la confusion qui a régné autour de l'application des pénalités lors du Grand Prix d'Italie, la FIA a révisé et clarifié sa procédure.

Comprendre le remaniement de la grille de départ du Grand Prix d'Italie s'est avéré être un véritable casse-tête. De nombreux pilotes ont été pénalisés après avoir changé des composants de leur moteur, laissant les fans perplexes quant à la raison pour laquelle certaines voitures se sont retrouvées à des places spécifiques sur la grille. Les équipes elles-mêmes étaient dans le flou ; à l'issue des qualifications, elles n'avaient aucune idée de la position de leurs voitures au moment où les feux s'éteindraient. Pour éviter que cela ne se reproduise, la FIA a révisé le règlement sportif, les modifications ayant été approuvées mercredi par le Conseil mondial du sport automobile.

Désormais, l'article 42.2, qui régit les pénalités sur la grille de départ, s'appliquera comme suit : – Les pilotes ayant accumulé une pénalité de 15 places ou moins se verront d'abord attribuer une position « temporaire » en fonction de leur résultat en qualifications, à laquelle s'ajoutera ensuite la pénalité. Si deux pilotes ou plus partagent la même place temporaire, leur ordre sera déterminé par leur position initiale en qualifications : le pilote le plus lent conservera sa place et l'autre gagnera une place. – Une fois ces positions temporaires déterminées, les pilotes n'ayant pas reçu de pénalité occuperont les places restantes sur la grille, toujours dans l'ordre des qualifications. – Une fois les pilotes non pénalisés placés, les pilotes pénalisés ayant une position temporaire avanceront pour occuper les places encore vacantes.

– Les pilotes dont les pénalités dépassent 15 places, ou qui sont relégués en fond de grille, prendront le départ derrière tous les autres pilotes classés. Leur ordre relatif entre eux suivra le classement des qualifications. – Les pilotes non classés qui ont été autorisés à courir par les commissaires prendront les dernières places sur la grille, derrière tous les pilotes classés, leur ordre interne étant déterminé conformément à l'article 39.3(b).