Le Grand Prix de Monaco 2010 marque le grand retour de Fernando Alonso

On dit qu'il est impossible de dépasser à Monaco, mais ce jour-là, Fernando a prouvé que cette légende était fausse.

La saison 2010 de Formule 1 démarre dans une atmosphère de grande anticipation. Trois écuries – Red Bull, Ferrari et McLaren – semblent capables de se disputer le titre. Au cours des cinq premières manches, quatre pilotes se sont imposés : Jenson Button à deux reprises, Fernando Alonso, Sebastian Vettel et Mark Webber une fois chacun.

À l'arrivée à Monaco, Button était en tête du classement, avec trois points d'avance sur Alonso. Lors des deux séances d'essais, l'Espagnol a été le plus rapide à chaque fois, consolidant ainsi son statut de favori pour la pole position. Cependant, sa troisième séance d'essais libres s'est terminée brutalement lorsqu'il a percuté le mur au virage n° 3. Les qualifications suivant de près, Alonso n'a pas pu revoir le circuit samedi. Finalement, c'est Mark Webber qui a décroché la pole position et est devenu le nouveau favori de la course.

Un départ depuis la voie des stands

La course a commencé dans un calme relatif. Sebastian Vettel s'est hissé à la deuxième place en dépassant Robert Kubica. Après le premier tour, Alonso s'est arrêté aux stands pour changer de pneus à la suite de l'accident de Nico Hülkenberg, avec l'intention de terminer la course avec ce train de pneus.

Il a rapidement dépassé les deux HRT de Senna et Chanhok, gagnant déjà quatre places au sixième tour. Pendant les quatre tours suivants, il a cherché une occasion de dépasser la Virgin de Di Grassi, finissant par dépasser le Brésilien grâce à une manœuvre audacieuse qui a contraint Di Grassi à commettre une erreur.

Au tour suivant, Alonso a dépassé la Lotus de Jarno Trulli, puis trois tours plus tard, il s'est attaqué à Timo Glock, à chaque fois juste après le tunnel, au début de la nouvelle chicane. Maintenant un rythme soutenu, Alonso s'est hissé à la 17e place au 15e tour et, trois tours plus tard, il a dépassé la Lotus de Kovalainen.

Les arrêts aux stands entre les 18e et 28e tours se sont avérés décisifs, permettant à Alonso de gagner dix places. Les abandons ont également joué un rôle important dans sa remontée, 12 pilotes n'ayant pas terminé le Grand Prix. Grâce à cette stratégie agressive, Alonso a franchi la ligne d'arrivée en sixième position. Parti en 24e position sur la grille, il a gagné 18 places, égalant le record du plus grand retour à Monaco, un exploit qu'il partage avec Andrea de Adamich (1973), Guy Edwards (1974) et Éric Bernard (1990).