Éditorial sur le Grand Prix d’Italie : cela ne devrait pas se terminer ainsi

L'arrivée de la course a de nouveau suscité la controverse, la voiture de sécurité étant restée en piste bien plus longtemps qu'elle n'aurait dû.

Au cours de l'année dernière, il est devenu de plus en plus difficile de déterminer les règles exactes qui régissent l'utilisation d'une voiture de sécurité à la fin d'un Grand Prix. Depuis l'arrivée controversée à Abu Dhabi en 2021, toute intervention de Mercedes ou d'Aston Martin a été critiquée.

Quand ce n'est pas une voiture de sécurité virtuelle déployée à l'infini, c'est la vraie qui est critiquée. Lors du Grand Prix d'Italie, l'abandon tardif de Daniel Ricciardo a contraint les organisateurs à faire appel à la voiture de sécurité. Avec seulement quelques tours à parcourir et une voiture capricieuse qui refusait d'avancer, la perspective de disputer ne serait-ce que trois tours de course s'amenuisait.

La décision de maintenir la voiture de sécurité en piste a suscité de vives critiques sur les réseaux sociaux. Les fans se sont sentis privés d'une arrivée passionnante et d'un affrontement entre les deux rivaux pour le titre, et la course s'est terminée par un défilé. Les huées ont remplacé les acclamations, étouffant tout moment de joie. Après le drame du titre 2021, c'est une nouvelle controverse déclenchée par la FIA et les commissaires. Avec le recul, de nombreux commentateurs se sont demandé si un drapeau rouge n'aurait pas été plus judicieux. Une fin dramatique comme celle de la course de Bakou l'année dernière aurait pu ajouter du suspense et des rebondissements inattendus à un événement autrement plat. Bien sûr, cela aurait pu bouleverser le classement et peut-être « voler » une victoire que Max Verstappen avait déjà assurée plus de 30 tours plus tôt. Mais la course est la course, et les redémarrages sous safety car font partie du sport. Cela aurait été préférable à cette fin terne et insipide devant une foule de tifosi enthousiastes à 200 % qui acclamaient Charles Leclerc, qui aurait pu mettre le feu à Monza avec l'hymne national italien.

Une fois de plus, la FIA a mal géré la fin de la course, mais l'affirmation selon laquelle la plus haute autorité du sport aurait été payée par Red Bull pour garantir la victoire de Verstappen est absurde. Comme si un champion du monde sur le point de remporter un deuxième titre en avait besoin. Avec 11 victoires sur 16 Grands Prix, il est clair qu'il n'a plus rien à prouver cette saison.