Éditorial : Le spectacle semble faux

Des célébrités ont défilé dans Miami tandis que les VIP profitaient des divertissements et de l'extravagance à l'américaine de l'événement. Bien sûr, une course de Formule 1 faisait partie des festivités.

Un moment embarrassant s'est déroulé sous les yeux des téléspectateurs du monde entier lorsque la F1 a testé son nouveau format de présentation des pilotes. Les vingt hommes ont défilé les uns après les autres devant un présentateur qui n'avait manifestement jamais regardé une course de F1 auparavant, tandis que Will.I.Am se tenait là, tel un faux chef d'orchestre. Le tout semblait creux et sans âme, avec des célébrités telles que les sœurs Williams, Roger Federer, Tom Cruise et Vin Diesel qui regardaient depuis les coulisses et des pilotes qui auraient clairement préféré être ailleurs à quinze minutes du départ.

Cet épisode résume bien la direction risquée prise par la F1 : la recherche du bling-bling à tout prix, en particulier dans sa volonté de conquérir le marché américain. À Miami, tout semblait artificiel – l'ambiance, le défilé constant de stars, le travail incessant des caméras – au point que l'on se demandait si Vin Diesel n'avait pas eu plus de temps d'antenne que Nyck de Vries. La faible affluence lors des essais libres a montré que le public n'était pas là pour la course pure.

Au milieu de tout ce faste, il ne faut pas oublier que nous sommes venus à Miami pour une course automobile et que, franchement, ce Grand Prix n'était pas très passionnant. Certes, les deux premières places sont rarement disputées et Verstappen devance clairement Pérez sur tous les circuits sauf les circuits urbains, mais on s'attend tout de même à un peu d'action derrière eux. Il y a eu un nombre respectable de dépassements, mais les écarts entre les voitures se creusent rapidement, ce qui rend plus difficile de se suivre. Sans le DRS, il ne se serait presque rien passé. Les stratégies – un seul arrêt, comme à Bakou – n'ont offert aucune véritable innovation, et voir Charles Leclerc coincé derrière la Haas de Magnussen pendant dix tours soulève des questions quant à savoir si les voitures de nouvelle génération sont vraiment conçues pour la course. Si les dépassements restent aussi difficiles en dehors des longues lignes droites, la saison pourrait sembler très longue.

Nous sommes entrés dans une nouvelle ère de domination incontestée, comme cela a été le cas pendant près de deux décennies : d'abord Schumacher, puis Vettel, Hamilton et maintenant Verstappen. Le titre restera probablement chez Red Bull, mais nous voulons toujours voir des batailles entre Aston Martin, Ferrari, Mercedes et Alpine. Idéalement, huit voitures se disputeraient les points au coude à coude, mais ce n'est pas le cas actuellement. La solution réside peut-être dans la recherche de nouvelles approches par les équipes, ou peut-être que le problème est inhérent aux voitures de l'ère 2022. En tant que fans, nous devrons être patients et espérer des courses plus passionnantes. La bonne nouvelle, c'est que le cirque revient en Europe dans deux semaines à Imola, un circuit légendaire où le public vient pour assister à la course, et non pour faire la une des journaux. Cela devrait être un changement bienvenu pour tout le monde, en particulier pour la F1.