Circuits F1 ajoutés au calendrier depuis 2000

Entre deux Grands Prix disputés sur des circuits flambant neufs, FanF1 vous invite à revenir sur les circuits qui ont accueilli le Championnat du monde de Formule 1 au cours des 20 dernières années.

Quand on pense à la Formule 1, des légendes telles que Fangio, Senna, Prost et Schumacher viennent immédiatement à l'esprit, tout comme les écuries de renom Ferrari, McLaren, Williams et Lotus. Mais les circuits eux-mêmes sont tout aussi emblématiques : ces longues bandes d'asphalte où se déroulent les courses, où ont lieu les dépassements audacieux et les batailles acharnées. Qu'ils ne comportent que trois lettres (Spa), aient une consonance exotique (Suzuka) ou évoquent la roulette (Monaco), ces circuits sont indissociables de l'histoire du sport automobile.

Cette saison, deux nouveaux sites ont rejoint le calendrier : Losail au Qatar et Djeddah en Arabie saoudite. L'ajout de deux nouveaux sites en une seule année est rare, c'est la première fois depuis 2008 et, mis à part les ajouts de 2020 liés à la Covid, la seule fois où de nouveaux circuits ont été introduits en milieu de saison.

Depuis le début du millénaire, au moins quinze nouvelles destinations ont été visitées, sans compter les renaissances de Zeltweg (2014), Mexico (2015), Le Castellet (2018), Imola (2020) et Zandvoort (2021) :

2004 : Bahreïn (Sakhir) et Shanghai (Chine) – Bahreïn a marqué le premier Grand Prix du Moyen-Orient ; une course nocturne a été introduite en 2014 pour son dixième anniversaire, et c'est là qu'a eu lieu l'horrible accident de Romain Grosjean au premier tour en 2020. Shanghai a permis à la F1 de s'implanter dans l'Empire du Milieu ; la fréquentation a souvent été faible, mais le circuit offre un défi de taille, et l'arrivée du pilote chinois Guanyu Zhou chez Alfa Romeo en 2022 devrait renforcer sa notoriété.

2005 : Istanbul (Turquie) – Istanbul Park est largement considéré comme le chef-d'œuvre d'Hermann Tilke, célèbre pour son virage 8 ultra-rapide à quadruple virage à gauche. Après une pause de neuf ans, le Grand Prix de Turquie est revenu en 2020 et 2021 pour combler les lacunes liées à la Covid.

2008 : Valence (Espagne) et Singapour – Valence a tenté de rivaliser avec Monaco, mais sans succès ; le circuit est inactif depuis la dernière course en 2012. Singapour a été le pionnier des courses nocturnes, avec pour toile de fond une ville spectaculaire, et est devenu l'un des événements les plus attendus du calendrier.

2009 : Abu Dhabi (Émirats arabes unis) – La deuxième manche au Moyen-Orient, surnommée le « Grand Prix des Mille et Une Nuits », se déroule du crépuscule à la nuit. Les dépassements y sont notoirement difficiles, ce qui a entraîné des modifications du tracé cette saison. Depuis 2014, elle clôture traditionnellement le championnat. 2010 : Yeongam (Corée du Sud) – Faisant partie d'un complexe futuriste comprenant des bureaux, un centre commercial et une marina, le circuit a souffert de retards de construction et d'un désintérêt croissant du public, disparaissant après seulement quatre éditions. 2011 : Buddh (Inde) – À l'instar de Yeongam, le site était lié à un vaste projet de ville sportive comprenant un stade de cricket et un terrain de golf. Après trois courses, toutes remportées par Sebastian Vettel, il a disparu du calendrier. 2012 : Austin (États-Unis) – Après des circuits américains historiques comme Indianapolis, Sebring et Long Beach, la F1 s'est finalement installée aux États-Unis sur le Circuit des Amériques. Les pilotes l'adorent, les foules sont nombreuses et il a contribué à alimenter la croissance du nombre de fans de ce sport aux États-Unis.

2014 : Sotchi (Russie) – Le circuit serpente à travers le parc olympique des Jeux d'hiver de 2014, alliant le charme d'un circuit urbain aux caractéristiques d'un circuit permanent. Il sera remplacé par un nouveau site près de Saint-Pétersbourg à partir de 2023, et Mercedes a remporté chacune des huit courses qui s'y sont déroulées.

2016 : Bakou (Azerbaïdjan) – Bakou se distingue comme le circuit urbain le plus rapide, avec des voitures atteignant plus de 340 km/h dans la ligne droite principale, et un tracé qui se partage entre un paysage urbain moderne et les ruelles étroites de la vieille ville. Il a déjà donné lieu à plusieurs courses mémorables et reste au calendrier.

2020 : Mugello (Italie) et Portimao (Portugal) – Mugello est surtout connu pour accueillir le Grand Prix moto et a également vu des essais privés de F1, notamment par Ferrari. Sa place dans le calendrier reste incertaine, et l'événement de 2020 pourrait bien être unique. Après une interruption de 14 ans, le Grand Prix du Portugal a fait son retour en 2020 sur le tout nouveau circuit de Portimao. Ce circuit avait déjà accueilli des voitures de F1 pour des essais privés à la fin des années 2000 et est très apprécié des pilotes pour ses changements d'altitude spectaculaires. Malgré deux éditions passionnantes, il ne figurera pas au calendrier 2022.

2021 : Losail (Qatar) et Djeddah (Arabie saoudite) – Le Grand Prix du Qatar a été ajouté à la dernière minute pour remplacer le Grand Prix d'Australie annulé. Il s'inscrit dans le cadre d'un accord plus large visant à maintenir la Formule 1 dans le pays, les futures courses devant se dérouler sur ce circuit très apprécié ou être transférées vers un tout nouveau circuit dans le centre-ville de Doha. Le Grand Prix d'Arabie saoudite est la grande nouveauté de 2021. Après avoir accueilli la Formule E et le Rallye Dakar, le royaume accueille désormais sa troisième grande série mondiale de sport automobile. Djeddah sera la deuxième course nocturne sur circuit urbain après Singapour. Comme pour le Qatar, l'événement saoudien pourrait également changer de lieu lors des prochaines éditions. Depuis le début du siècle, de nouvelles destinations ont été ajoutées au calendrier de la F1, principalement en dehors de l'Europe, afin d'internationaliser ce sport et de générer davantage de revenus. Certains circuits sont devenus incontournables, tandis que d'autres ont disparu. La popularité de ce sport ne cesse de croître dans le monde entier et de nombreux pays frappent à la porte pour y participer. Nous pouvons donc nous attendre à ce que la liste s'allonge dans les années à venir, à commencer par le Grand Prix inaugural de Miami en mai prochain.