Si Pierre Gasly dejara Red Bull

Desde su descenso de Red Bull a Toro Rosso, las posibilidades de que Pierre Gasly vuelva a la escudería austriaca parecen escasas. ¿Quizás sea el momento de que el piloto francés busque nuevas oportunidades en otro lugar?

Pierre Gasly nunca duda en reconocer la «suerte» que lo llevó al radar de Red Bull, una oportunidad que permitió a este adolescente originario de Rouen cumplir su sueño de pilotar en la Fórmula 1. Sin el apoyo temprano del gigante austriaco, el francés quizá nunca habría llegado a formar parte de la élite de los veinte pilotos que compiten en un Gran Premio. Pero la institución que le abrió las puertas también exige resultados inmediatos. La reputación de Red Bull en cuanto a la rápida promoción de talentos va acompañada de una cláusula de rendimiento implacable, y la campaña de Gasly a principios de 2020 no alcanzó ese objetivo. Siempre por detrás de su compañero de equipo Max Verstappen, el piloto francés tuvo dificultades para convencer a la jerarquía de Milton Keynes. Ya fuera por una presión excesiva o por un equilibrio interno injusto, el resultado fue inequívoco: Gasly fue reasignado a Toro Rosso, un equipo que se ha convertido en una cantera para pilotos cuyas ambiciones en Red Bull se han estancado, más que en una verdadera incubadora de futuras estrellas.

El patrón es familiar. Solo un puñado de antiguos pilotos de Red Bull han convertido su paso por la escudería en victorias en carrera: Sebastian Vettel, Daniel Ricciardo y, por supuesto, Max Verstappen, siendo Vettel el único campeón entre ellos. Por el contrario, una letanía de nombres prometedores —Sébastien Buemi, Sébastien Bourdais, Jean-Eric Vergne, Brendon Hartley— vieron cómo sus esperanzas en Red Bull se evaporaban, antes de alcanzar el éxito en otras series.

Los pilotos que rápidamente sintieron que habían alcanzado sus límites a menudo optaron por marcharse. Carlos Sainz, antiguo compañero de Verstappen en Toro Rosso, comprendió que su carrera en Red Bull estaba estancada y aprovechó la oportunidad de una cesión a Renault, antes de conseguir finalmente un puesto de piloto principal en McLaren. Daniel Ricciardo, sintiéndose marginado por el equipo, que daba preferencia a los pilotos holandeses, también se unió a Renault, con la esperanza de que un nuevo comienzo relanzara su carrera.

Hoy, cuando las normas técnicas de 2021 están a punto de remodelar el deporte, Gasly se encuentra en una encrucijada. El mercado puede parecer limitado, pero esta remodelación promete nuevas oportunidades para aquellos que estén dispuestos a esperar y aprovechar su oportunidad. Los contratos de veteranos como Valtteri Bottas y Sebastian Vettel expiran al final de la temporada 2020, lo que abre posibles oportunidades para un piloto deseoso de escapar de la sombra de Red Bull. Para Gasly, la pregunta es si realmente el césped es más verde en otra parte y si es el momento adecuado para el siguiente paso evolutivo de este deporte.