Presupuesto para 2023 que deben respetar las escuderías de F1

De acuerdo con las normas financieras de la FIA, el presupuesto para 2023 se ha fijado en 135 millones de dólares, lo que supone un aumento del 3,1 % que refleja la inflación de 2022, pero los ajustes adicionales elevan el total a más de 153,8 millones de dólares.

En 2022, el límite máximo de gastos se fijó en 140 millones de dólares (equivalente en euros) para el calendario de 21 carreras. A esto se suman tres pruebas de sprint, cada una de las cuales reporta 150 000 dólares, y 1,2 millones de dólares adicionales asignados a la 22.ª carrera, lo que eleva el presupuesto total para 2022 a 146 millones de dólares.

Presupuesto base de 135 millones de dólares El objetivo principal del límite de costes es igualar las reglas del juego, dando a los equipos pequeños la oportunidad de competir con los grandes equipos que gastan mucho. El límite máximo cubre todos los gastos relacionados con el desarrollo del monoplaza, pero excluye los costes de marketing y los tres salarios más altos de un equipo, y tampoco se tienen en cuenta los salarios de los pilotos.

Para 2023, con un calendario de 23 carreras, la FIA ha fijado una asignación básica de 6,42 millones de dólares para cada una de las 21 primeras carreras, más 1,2 millones de dólares adicionales por carrera, lo que supone un total de 137,4 millones de dólares.

Reevaluación de las carreras sprint Las carreras sprint son más caras que un Gran Premio estándar, ya que los 100 km recorridos añaden un riesgo financiero y mecánico. Por lo tanto, la FIA ha añadido 150 000 dólares al límite máximo para cada sprint. Mientras que solo se habían previsto tres sprints en 2021 y 2022, el calendario de 2023 cuenta con seis. Para tener en cuenta el riesgo adicional, los equipos han negociado una duplicación de la asignación relacionada con los sprints, es decir, 300 000 dólares adicionales por sprint, lo que supone un total de 1,8 millones de dólares.

Los daños relacionados con los accidentes se tienen en cuenta normalmente en el límite máximo, pero los incidentes que se producen durante los sprints se tratan de forma diferente. La FIA permite a los equipos añadir hasta 100 000 dólares por sprint por daños justificados, lo que eleva el presupuesto de desarrollo a 139,2 millones de dólares. Ajustes relacionados con la inflación para 2021-2022

Debido a la elevada inflación, el límite se ha incrementado un 3,1 %, tal y como estipula el reglamento. Se trata del primer ajuste de este tipo, y probablemente no será el último. Tras este aumento, nuestros cálculos sitúan el presupuesto para 2023 en 143,51 millones de dólares. El reglamento también vincula el límite máximo a la tasa media de inflación del G7, que en 2022 fue del 7,2 %. La aplicación de esta cifra elevaría el límite máximo a 153,84 millones de dólares (o su equivalente en euros). Presupuestos variables por equipo Dado que los daños sufridos en las carreras de velocidad pueden añadirse al límite máximo, los presupuestos individuales de los equipos pueden variar considerablemente. Un accidente costoso en una carrera de velocidad podría superar con creces el colchón de 2 millones de dólares del que disfrutan algunos equipos, lo que hace que las cifras aquí presentadas sean una estimación mínima.

Presupuesto de 2023 en comparación con el de 2022 – 21 carreras: 135 000 000 dólares – 2 carreras adicionales: 2 400 000 dólares – 6 sprints: 1 800 000 dólares
– Inflación del 3,1 % (2021): 4 315 200 dólares – Inflación del 7,2 % (2022): 10 333 094 dólares TOTAL: 153 848 294 dólares

En comparación con el límite máximo de 146 millones de dólares en 2022, el límite para 2023 es aproximadamente 7,8 millones de dólares superior. En lugar de observar las reducciones anuales previstas, los equipos se enfrentan ahora a un límite máximo más alto, en gran parte porque la inflación erosiona la eficacia de las medidas de limitación de costes. La FIA prometió inicialmente una reducción gradual, pero en 2023 todos los equipos de F1 podrían seguir alcanzando el presupuesto máximo de desarrollo.