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Durante la caótica primera vuelta bajo la lluvia, Ferrari no equipó sus coches con neumáticos intermedios, a pesar de que una fuerte tormenta azotaba Zandvoort.
El drama de Ferrari en la calle de boxes volvió a repetirse, esta vez en detrimento de Charles Leclerc. Tras la primera vuelta, comenzó a llover, convirtiendo el circuito en una auténtica pista de patinaje. Mientras que algunos pilotos decidieron permanecer en pista, otros se dirigieron a boxes para cambiar a neumáticos intermedios. Leclerc fue uno de los primeros en hacerlo, pero cuando se detuvo en su box, el juego de neumáticos intermedios simplemente no estaba allí. El mismo incidente le había ocurrido a Ferrari el año pasado con Carlos Sainz, y tras ese error, el equipo parecía haber reforzado sus procedimientos de parada, hasta el Gran Premio de los Países Bajos. El chaparrón repentino no fue realmente una sorpresa, el radar había acertado. La decisión de parar en boxes corresponde al piloto, pero el equipo sabía de antemano que se necesitarían neumáticos intermedios en las primeras vueltas. Entonces, ¿por qué no estaban preparados?
La situación empeoró cuando no se reparó el alerón delantero de Leclerc, dañado tras un contacto con un McLaren en la primera vuelta. La falta del alerón redujo considerablemente la fuerza aerodinámica, algo que un equipo competente habría sustituido inmediatamente. Sin embargo, los mecánicos lo dejaron tal cual.
El director del equipo tendrá ahora que responder a las preguntas y probablemente enfrentarse a las críticas públicas. Cabe recordar que no es él quien sostiene la pistola de aire comprimido ni quien monta los neumáticos: esa responsabilidad recae en el equipo del garaje, que debe reaccionar en cuestión de segundos.
