Nuevas directrices relativas a la aplicación de sanciones acumulativas en la tabla

Tras la confusión reinante en torno a la aplicación de sanciones durante el Gran Premio de Italia, la FIA ha revisado y aclarado su procedimiento.

Entender la reorganización de la parrilla de salida del Gran Premio de Italia resultó ser un verdadero rompecabezas. Muchos pilotos fueron penalizados tras cambiar componentes de sus motores, lo que dejó a los aficionados perplejos sobre por qué algunos coches se encontraban en posiciones específicas de la parrilla. Los propios equipos estaban en la incertidumbre; al término de la clasificación, no tenían ni idea de la posición de sus coches en el momento en que se apagaran los semáforos. Para evitar que esto vuelva a suceder, la FIA ha revisado el reglamento deportivo, y las modificaciones fueron aprobadas el miércoles por el Consejo Mundial del Deporte del Motor.

A partir de ahora, el artículo 42.2, que regula las sanciones en la parrilla de salida, se aplicará de la siguiente manera: – A los pilotos que hayan acumulado una sanción de 15 posiciones o menos se les asignará primero una posición «temporal» en función de su resultado en la clasificación, a la que se añadirá posteriormente la sanción. Si dos o más pilotos comparten la misma posición temporal, su orden se determinará por su posición inicial en la clasificación: el piloto más lento conservará su posición y el otro ganará una posición. – Una vez determinadas estas posiciones temporales, los pilotos que no hayan recibido ninguna penalización ocuparán las posiciones restantes en la parrilla, siempre en el orden de la clasificación. – Una vez colocados los pilotos no penalizados, los pilotos penalizados con una posición temporal avanzarán para ocupar las plazas aún vacantes. – Los pilotos cuyas penalizaciones superen las 15 plazas, o que sean relegados al final de la parrilla, tomarán la salida detrás de todos los demás pilotos clasificados. Su orden relativo entre ellos seguirá la clasificación de la sesión de clasificación. – Los pilotos no clasificados a los que los comisarios hayan autorizado a correr ocuparán los últimos puestos de la parrilla, detrás de todos los pilotos clasificados, y su orden interno se determinará de conformidad con el artículo 39.3(b).